《中國經濟周刊》記者統(tǒng)計顯示，5年來，“三公”經費之一的車輛購置及運行費由2010年的61.69億元降至2014年的35.99億元，削減了25.7億元，削減額度居三項之首。

　　5年公開的“三公”經費中，前4年每年的支出總數據分別為94.70億元、93.64億元、74.25億元、70.15億元。在這些數據中，車輛購置及運行費占比均超過一半。2010年，該項費用占總費用的65.14%，2011年該比例略降為63.16%。在2012年決算支出中，公車費用比例下降比較明顯，至54.74%，但在2013年中比例又有所上升，為59.81%,2014年上升得更多，達到61.2%。

　　“相比之下，出國經費和公務接待費(在平時支出中所占)的頻次低，公車支出是常態(tài)化�！卑拙懊髡f。

　　另一個值得注意的現象是，2011年、2012年連續(xù)兩年出國經費不降反增。統(tǒng)計顯示，2010年的出國經費是17.73億元，2011年為19.77億元，2012年為19.45億元。

　　“這個很正常。”白景明告訴《中國經濟周刊》，目前中國在國際上的地位無論是經濟、政治還是外交等諸多方面越來越突出，這就會體現在花錢上，“比如財政部的出國預算越來越高，說明財政外交越來越廣，我們不能絕對地看待出國經費數據的增加，應該看為什么出國，因為很多事是必須做的，這跟政府職能和中國的國際地位有很密切的關系�！�

　　“三公”經費決算數沒必要經過審計后再公開

　　記者注意到，在已經公布的部門中，有近九成部門花在“三公”上的資金并沒有出現超支現象。

　　“因為無預算不能支出，有預算不能突破預算，當然預算有一定的調整權，但是可以看出我們的制度取向是控制‘三公’，嚴格控制不能超出預算�！卑拙懊髡f。

　　但是，6月底，審計署公布了46個中央部門、單位2014年度預算執(zhí)行情況和其他財政收支情況審計結果，“三公”經費的問題仍突出。公開資料顯示，這些中央單位審計查出的“問題金額”超過142億元，超過七成單位“三公”經費存在問題。

　　而目前中央單位公布的“三公”經費的決算執(zhí)行數并沒有經過審計。公布前是否需要審計？“公布前沒必要進行審計，因為《預算法》要求所有預、決算都要公開，不能說非得審計完了再公開。審計是審計，公開是公開，按照法律要求該公開就公開，跟審計是兩碼事�！卑拙懊髡f。