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  • 保險(xiǎn)業(yè)明年有望迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)

    時(shí)間:2011-11-30 09:11   來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)

      投資收益可能有所提高 保費(fèi)收入或恢復(fù)較快增長(zhǎng)

      在經(jīng)歷了今年的新單業(yè)務(wù)負(fù)增長(zhǎng)、股債雙熊導(dǎo)致的投資下滑和巨額浮虧等諸多不利情況后,市場(chǎng)人士分析,保險(xiǎn)業(yè)已處低谷,如果明年宏觀政策轉(zhuǎn)向保增長(zhǎng),貨幣政策微調(diào)空間放大,資本市場(chǎng)有望迎來(lái)階段性行情。這將提高保險(xiǎn)資金投資收益,進(jìn)而提升保險(xiǎn)產(chǎn)品吸引力和保險(xiǎn)公司凈資產(chǎn),保險(xiǎn)業(yè)明年有望迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。

      明年投資收益有望提高

      就明年保險(xiǎn)投資,多位保險(xiǎn)公司人士表示,今明兩年股市難有太大起色,底部震蕩格局可能持續(xù)!叭敉獠縿(dòng)蕩加劇,中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)超預(yù)期下行,不排除政策會(huì)有大調(diào)整,這有可能帶來(lái)難得的階段性投資機(jī)會(huì),保險(xiǎn)資金在策略上會(huì)保持積極,爭(zhēng)取抓住機(jī)會(huì)!币槐kU(xiǎn)機(jī)構(gòu)投資人士稱。

      保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至三季度末,保險(xiǎn)資金的基金和股票投資占比為12.8%。

      保險(xiǎn)資金權(quán)益類投資倉(cāng)位上限為25%,目前僅為五成左右的倉(cāng)位水平。再加上保險(xiǎn)資金目前每年仍以1萬(wàn)億元的速度增加,“若明年出現(xiàn)階段性行情,巨量保險(xiǎn)資金把握機(jī)遇,其投資收益有望大幅提高。”上述人士稱。

      國(guó)泰君安數(shù)據(jù)顯示,自三季度末以來(lái),考慮到股市、債市變化,三家上市公司凈資產(chǎn)就上升4.1%-6.3%,凈資產(chǎn)增速已過(guò)拐點(diǎn),開始步入上升區(qū)間。

      中金公司報(bào)告表示,相對(duì)于股市波動(dòng),壽險(xiǎn)業(yè)具有更高的業(yè)績(jī)彈性。在三家上市保險(xiǎn)公司中,由于中國(guó)人壽所持債券中可供出售類比例較高,權(quán)益投資比較大,未來(lái)若股市、債市出現(xiàn)上揚(yáng),其凈資產(chǎn)會(huì)有顯著提升。

      壽險(xiǎn)保費(fèi)增長(zhǎng)僵局將被打破

      保監(jiān)會(huì)最新發(fā)布的10月保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示, 1-10月全國(guó)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入為12223.72億元,同比出現(xiàn)1.28%的負(fù)增長(zhǎng)。其中,財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和人身險(xiǎn)分別為3795.70億元和8428.01億元,同比增長(zhǎng)分別為17.6%和-7.9%。這意味著,由于壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)壓制,目前保險(xiǎn)業(yè)保費(fèi)增長(zhǎng)僵局仍持續(xù)。

      在三家上市保險(xiǎn)公司中,截至10月底,中國(guó)人壽累計(jì)保費(fèi)收入為2821億元,同比增長(zhǎng)1.4%,10月單月保費(fèi)收入179億元,創(chuàng)近年來(lái)單月保費(fèi)新低,同比減少16.0%,比9月單月負(fù)增長(zhǎng)幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。

      中國(guó)平安壽險(xiǎn)保費(fèi)收入1016.54億元,同比增長(zhǎng)30.5%,保費(fèi)增速較上月進(jìn)一步下降,繼續(xù)創(chuàng)出年內(nèi)累計(jì)保費(fèi)增速新低。10月單月保費(fèi)收入77.08億元,同比增長(zhǎng)15.3%,比9月單月保費(fèi)增速有小幅的下降。湘財(cái)證券報(bào)告指出,銀保渠道保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)仍未見(jiàn)底,但銀保渠道在平安壽險(xiǎn)并非重要渠道,因此對(duì)平安壽險(xiǎn)整體增速影響有限。

      中國(guó)太保的壽、產(chǎn)險(xiǎn)10月累計(jì)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入分別為815億元和510億元,同比增長(zhǎng)分別為7.38%和19.7%。從10月單月情況看,壽險(xiǎn)10月保費(fèi)70億元,同比零增長(zhǎng),產(chǎn)險(xiǎn)10月保費(fèi)43億元,同比增長(zhǎng)22.9%。

      今年以來(lái),壽險(xiǎn)業(yè)銀保渠道和個(gè)險(xiǎn)渠道承受巨大壓力,不少公司新單下滑。數(shù)據(jù)顯示,前三季度,銀保渠道保費(fèi)下降3.5%。業(yè)內(nèi)人士指出,銀保渠道保費(fèi)占比已連續(xù)三年下降,這是近年來(lái)少有的現(xiàn)象。

      同時(shí),退保率也在攀升。保監(jiān)會(huì)發(fā)布的保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,前三季度壽險(xiǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入7779億元,同比下滑7%,退保率升至3.14%。根據(jù)國(guó)壽、平安、太保的三季報(bào),三家上市險(xiǎn)企前三季退保金合計(jì)達(dá)379億元,同比增幅超過(guò)50%。

      市場(chǎng)人士指出,與收益率持續(xù)攀高的銀行理財(cái)產(chǎn)品相比,銀保產(chǎn)品大多具有短期、儲(chǔ)蓄性質(zhì),且收益率受制于資本市場(chǎng),并無(wú)優(yōu)勢(shì)。在此情形下,銀保產(chǎn)品銷售下滑,退保率逐步攀高。

      不過(guò),多位保險(xiǎn)公司人士表示,壽險(xiǎn)業(yè)最差的時(shí)刻已過(guò)去,明年有望迎來(lái)拐點(diǎn)。隨著加息周期結(jié)束,無(wú)論是需求還是渠道,2012年壽險(xiǎn)業(yè)壓力比2011年要小。

      國(guó)泰君安預(yù)測(cè),由于今年壽險(xiǎn)業(yè)已處底部,明年回暖趨勢(shì)基本確定。需求方面,明年利率有望保持平穩(wěn)或下降,壽險(xiǎn)產(chǎn)品機(jī)會(huì)成本下降,壽險(xiǎn)需求有望改善,保費(fèi)增長(zhǎng)有望恢復(fù)到10%以上。渠道方面適度回暖,今年4月,保監(jiān)會(huì)已出臺(tái)《保險(xiǎn)公司委托金融機(jī)構(gòu)代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)監(jiān)管規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》,擬將保險(xiǎn)銷售渠道擴(kuò)大到證券公司,隨著保險(xiǎn)資金退出自有交易渠道而轉(zhuǎn)向券商,保險(xiǎn)和證券合作有望加強(qiáng),券商代銷保險(xiǎn)有望成行,銀保合作僵局存在解凍可能。

      中金公司預(yù)測(cè),從明年下半年開始,壽險(xiǎn)公司保費(fèi)收入將恢復(fù)較快增長(zhǎng)。

      產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)高位盤整

      受益于前兩年新車銷量大幅上升和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有序展開,產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展,成為2011年保險(xiǎn)行業(yè)唯一亮點(diǎn)。整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)保費(fèi)增速和盈利能力均達(dá)歷史高點(diǎn),平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)均實(shí)現(xiàn)超越行業(yè)平均水平的保費(fèi)增速。

      數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)公司綜合成本率已達(dá)91%-92%,產(chǎn)險(xiǎn)承保盈利已達(dá)高峰。但分析人士指出,隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)承保利潤(rùn)率難以長(zhǎng)期維持高位。中國(guó)平安三季報(bào)公布的綜合成本率為93%,而上半年為92.9%,若考慮單季度,三季度上升幅度將更明顯。

      保監(jiān)會(huì)9月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知(征求意見(jiàn)稿)》,車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化啟動(dòng)。國(guó)泰君安保險(xiǎn)行業(yè)分析師彭玉龍認(rèn)為,在汽車銷量下降和行業(yè)盈利豐厚的環(huán)境下,競(jìng)爭(zhēng)加劇不可避免。

      不過(guò),他指出,雖然新一輪車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)難以避免,但競(jìng)爭(zhēng)程度仍有限:一是較低的投資收益率和償付能力;二是信息平臺(tái)的完善與共享;三是監(jiān)管加強(qiáng)。因此,在不出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的前提下,車險(xiǎn)盈利周期可持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。

    編輯:王君飛

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