據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港各項(xiàng)民生消費(fèi)開支逐樣加，料加劇通脹。繼九巴、渡輪及港鐵宣布加價(jià)后，特區(qū)行政會(huì)議昨“拍板”通過市區(qū)、新界與大嶼山的士，及電車公司的加價(jià)申請(qǐng)，紅、綠、藍(lán)的士落旗收費(fèi)一律加2元（港幣，下同），新收費(fèi)將于7月10日生效。

　　至于13年未有加價(jià)的電車，則獲準(zhǔn)加價(jià)15至20%，下月7日起，電車成人票價(jià)加3毫，小童則加2毫。港府估計(jì)，兩項(xiàng)公共交通工具加價(jià)會(huì)推高通脹0.02個(gè)百分點(diǎn)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，通脹高企環(huán)境將壓縮企業(yè)盈利，并削弱市民購買力，對(duì)本港經(jīng)濟(jì)存在負(fù)面影響。

　　市區(qū)、新界及大嶼山的士業(yè)界在去年9月先后達(dá)成共識(shí)，分別向運(yùn)輸署申請(qǐng)?jiān)黾勇淦焓召M(fèi)2元，申請(qǐng)昨獲行政會(huì)議通過。運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人表示，港府考慮的士加價(jià)申請(qǐng)時(shí)，已考慮的士業(yè)界收入和營運(yùn)成本的轉(zhuǎn)變、市民接受程度，與公共交通工具間的收費(fèi)差距等因素。盡管的士普遍是較具負(fù)擔(dān)能力的巿民使用，在審批的士加價(jià)時(shí)，政府已盡量平衡各項(xiàng)因素及關(guān)注事項(xiàng)，令收費(fèi)調(diào)整訂于消費(fèi)者可接受水平。新收費(fèi)預(yù)計(jì)于7月10日開始生效。

　　另外，電車公司去年以超過13年未有調(diào)整車費(fèi)，以及計(jì)劃斥資逾2億元推行改善服務(wù)措施為由，向港府申請(qǐng)加價(jià)，成人票價(jià)由2元加至2.5元，小童票價(jià)由1元加至1.3元，加價(jià)幅度達(dá)到25%至30%。惟加價(jià)幅度最終被政府壓低，電車成人票價(jià)將由2元升至2.3元，小童則由1元加至1.2元，月票則由170元加至200元，新票價(jià)將于下月7日生效。

　　港府發(fā)言人表示，當(dāng)局在評(píng)估電車公司的加價(jià)申請(qǐng)時(shí)，已考慮電車公司所提供的服務(wù)和計(jì)劃的改善項(xiàng)目；電車公司對(duì)未來營運(yùn)成本、收入、利潤和回報(bào)的預(yù)測，以及公眾的接受程度。雖然電車公司申請(qǐng)的加價(jià)幅度，相信更能配合該公司業(yè)務(wù)發(fā)展，但關(guān)注到電車是市民來往港島北部的方便廉宜選擇，最終在不影響各項(xiàng)改善項(xiàng)目的前提下，與電車公司達(dá)成共識(shí)，將票價(jià)加幅降低。

　　發(fā)言人指出，鑒于電車費(fèi)用在綜合消費(fèi)物價(jià)指數(shù)內(nèi)的比重只占0.02個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)電車票價(jià)的加幅對(duì)通脹影響非常輕微。至于的士落旗收費(fèi)加價(jià)方面，則估計(jì)令今年及明年綜合消費(fèi)物價(jià)指數(shù)，推高0.02個(gè)百分點(diǎn)。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)者關(guān)焯照表示，各類民生消費(fèi)相繼加價(jià)，進(jìn)一步推高香港通脹，通脹高企環(huán)境將壓縮企業(yè)盈利，并削弱市民購買力，對(duì)香港經(jīng)濟(jì)存在負(fù)面影響。他指出，美國正準(zhǔn)備進(jìn)入加息周期，環(huán)球經(jīng)濟(jì)狀況一旦逆轉(zhuǎn)，更將對(duì)香港造成嚴(yán)重沖擊，港府必須正視情況，加大力度紓緩?fù)�脹上升壓力�?/P>

　　工聯(lián)會(huì)立法會(huì)議員王國興表示，歡迎政府做好把關(guān)工作，將電車收費(fèi)加幅壓低至15%至20%，但電車乘客始終以基層市民為主，有關(guān)加幅對(duì)市民存在一定影響。至于的士加價(jià)方面，市民亦只能無奈接受。面對(duì)公共交通工具陸續(xù)加價(jià)，他促請(qǐng)港府考慮設(shè)立跨交通工具的月票制，減輕市民負(fù)擔(dān)。