種村直樹帶上了活力氧，以備西藏之行的需要。
“青藏鐵路的開通燃起了不少日本人以團(tuán)體為單位乘火車游西藏的熱情�！比涨�，在開往拉薩的Ｋ９１７次列車上，仰慕西藏之名第一次從東京來到中國的前川女士告訴記者：“我報(bào)團(tuán)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少旅行社的赴藏游名額已滿，需要提前預(yù)約，這次能成行，還真不容易�！�
此行，前川最終參加了一個(gè)１９人組成的日本旅游團(tuán)，他們的平均年齡在６５歲左右，年紀(jì)最大的已經(jīng)８０歲有余。據(jù)前川介紹，團(tuán)里既有初次來華的體驗(yàn)者，也有與中國有著多年淵源、專為一睹西藏美景的“中國通”。
“我們從東京成田機(jī)場出發(fā)，經(jīng)上海飛西寧，然后轉(zhuǎn)乘青藏鐵路到拉薩。歷時(shí)９天，每個(gè)人團(tuán)費(fèi)４０萬日元左右�！鼻按ㄕf，“盡管團(tuán)費(fèi)不便宜，但報(bào)名的人還是不少，都想來體驗(yàn)青藏列車，欣賞沿途美景。我非常喜歡列車內(nèi)帶有藏族風(fēng)格的裝飾，對(duì)此趟西藏之旅我充滿了期待�！�
種村直樹先生是日本某鐵道雜志撰寫文章的自由撰稿人。在北半球３０多個(gè)國家都體驗(yàn)過火車之旅的他，３０年前就曾隨同中日友好鐵路民間團(tuán)體到訪過中國，得知青藏線開通的消息后，這位對(duì)鐵路有著濃厚興趣的自由撰稿人決定親自來中國看看這條神奇的“天路”。種村直樹先生告訴記者，他沒想到列車的軟座和臥鋪這么干凈，服務(wù)質(zhì)量很好，也沒想到通常在飛機(jī)上才配置的密封設(shè)施，會(huì)在火車?yán)锟吹�，更沒想到中國在這么短的時(shí)間，就修成了這條“世界上海拔最高的鐵路”。
“中國比以前更加開放，青藏鐵路的修通也讓外國人有更多的機(jī)會(huì)了解西藏�！� 種村直樹說。
曾先后７次來到中國的大林克己先生，在談到對(duì)青藏鐵路、對(duì)西藏的印象時(shí)表示，青藏鐵路讓他得以在退休１３年后，能夠來到列入世界遺產(chǎn)名錄的充滿宗教魅力的布達(dá)拉宮。列車上的供氧設(shè)備使他調(diào)整了海拔高度帶來的高原反應(yīng)。大林克己先生對(duì)記者說，他希望列車沿途能再增開幾個(gè)觀景臺(tái)(目前為６個(gè))，讓他們有機(jī)會(huì)更加近距離領(lǐng)略青藏高原的自然風(fēng)光。
而中國有關(guān)環(huán)保人士則認(rèn)為過多的開設(shè)觀景臺(tái)將會(huì)對(duì)珍貴脆弱的草原植被造成壓力，如何在保護(hù)高原珍惜物種的同時(shí)最大程度滿足游客的需求，將是今后一個(gè)重要的環(huán)保課題。
青藏鐵路自建成開通以來，吸引了很多像前川、種村直樹等為領(lǐng)略雪域高原壯美風(fēng)情而遠(yuǎn)道而來的日本游客。據(jù)西藏自治區(qū)旅游局副局長扎諾透露，從７月１日至３１日間，西藏共接待海外旅游者１．６７萬人次，比去年同期增長４７％；旅游外匯收入９７８萬美元，比去年同期增長２３．８％。
記者了解到，很多專家認(rèn)為，隨著大量的資金流、信息流、物流以及像日本游客這樣的旅游者涌入西藏，由此帶來的西藏經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提升及文化繁榮才剛剛開始，西藏正面臨歷史性的發(fā)展機(jī)遇。８月７日，西藏自治區(qū)主席向巴平措在接受中央媒體記者團(tuán)采訪時(shí)表示：“青藏鐵路的開通，首先受益的是西藏人民，它將極大地促進(jìn)西藏的對(duì)外開放和提升交流水平�，F(xiàn)在西藏處在藏民族發(fā)展的最佳時(shí)期，而且前景十分廣闊�！�
望著窗外藏北草原上悠閑的牦牛、羊群和遠(yuǎn)處的唐古拉山雪峰，大林克己對(duì)記者說：“拉薩很快就會(huì)成為國際化城市了。”
來源：《市場報(bào)》 (2006-08-28 第12版)
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