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據(jù)香港《文匯報(bào)》網(wǎng)站12日綜合媒體報(bào)道，對波蘭總統(tǒng)所乘飛機(jī)的空難原因初步顯示揭示，機(jī)場控制塔曾建議飛機(jī)轉(zhuǎn)降莫斯科，但機(jī)師沒有遵照執(zhí)行。
波蘭總統(tǒng)卡欽斯基前天乘坐圖-154專機(jī)，大霧中在俄羅斯西部斯摩棱斯克機(jī)場墜毀，機(jī)上88名波蘭政要及8名機(jī)組人員的遺體已尋獲，卡欽斯基夫婦的遺體11日運(yùn)抵華沙。俄方已對專機(jī)機(jī)師和機(jī)組人員展開刑事調(diào)查。有目擊者稱，飛機(jī)出事前飛得很低，3次著陸失敗，第4次企圖降落時(shí)墜毀。
根據(jù)初步調(diào)查，專機(jī)并沒有出現(xiàn)技術(shù)故障。波蘭調(diào)查員聯(lián)同40多名俄羅斯專家正研究飛機(jī)殘骸、航空控制塔與專機(jī)機(jī)師的對話錄音和2個“黑匣子”等，調(diào)查墜機(jī)原因，并把焦點(diǎn)放在駕駛專機(jī)的機(jī)師身上。
俄緊急情況部長紹伊古說，事發(fā)時(shí)專機(jī)高度和航向均偏離機(jī)場預(yù)定跑道。俄方初步調(diào)查顯示，專機(jī)要求降落時(shí)，控制塔建議轉(zhuǎn)降明斯克或莫斯科，因斯摩棱斯克已因大霧關(guān)閉，但機(jī)師拒絕了轉(zhuǎn)降的建議。
專機(jī)人員抗命有前科
俄空軍第一副參謀長阿廖申中將說，事發(fā)時(shí)專機(jī)在距離機(jī)場1.5公里處加快垂直下降速度，開始低于正常下降軌跡。
2008年8月，專機(jī)上的指揮員就曾以安全為由，不顧卡欽斯基多次抗議，拒絕在第比利斯降落，而轉(zhuǎn)降阿塞拜疆，卡氏被迫從阿塞拜疆坐汽車前往格魯吉亞。
俄羅斯官員和波蘭外交部昨日將死亡人數(shù)由97人改為96人。另外，波蘭代表團(tuán)原有89人，但總統(tǒng)辦公廳副主任索菲婭.古斯特，因突然身體不適而沒有登機(jī)，逃過一劫。
多人同乘機(jī)齡老化飛機(jī)挨批
波蘭總統(tǒng)所乘專機(jī)去年12月曾在俄羅斯薩馬拉一家飛機(jī)維修廠進(jìn)行大修，該廠表示，將為調(diào)查提供一切資料。有人批評稱，安排總統(tǒng)與眾多軍政高官一同乘坐這架機(jī)齡已經(jīng)有20多年的俄羅斯“老爺”式飛機(jī)，是犯下悲劇性錯誤的原因之一。而波蘭前總統(tǒng)瓦文薩認(rèn)為，機(jī)師可能在執(zhí)行“他人”的命令，否則“不會一次又一次在大霧中降落”。
