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算上本月6日最為嚴(yán)重的一次撞擊，通車54年以來，長江大橋被撞近百次。家住大橋附近的市民陳先生感到很心疼。
他說，長江大橋為京廣線，為大武漢的交通立下汗馬功勞，半個世紀(jì)卻遭受了百多次的撞傷，在為其質(zhì)量感到驕傲的同時，也希望能為長江大橋安裝上防護(hù)墩，得到徹底保護(hù)。
長江海事等部門統(tǒng)計顯示，長江上發(fā)生的船撞橋事故約300起，其中武漢長江大橋“受傷”次數(shù)最多，投入使用50多年來，遭來往船舶撞擊近百次。
武漢鐵路局介紹，長江大橋被撞后，橋梁鋼軌未發(fā)生變形，不會影響列車通行安全。目前，通過該大橋的各類火車全部正常通行，未限速，限重。武漢鐵路局工務(wù)處橋檢隊正在對7號橋墩受損情況進(jìn)行檢測，預(yù)計近兩日出檢測結(jié)果。
目前，長江沿線有80余座大橋，為兩岸來往創(chuàng)造便捷的同時，也受到橋下船舶通行的影響，時常發(fā)生橋墩被撞的情況。不過，近年來新建的橋梁，被撞的幾率比較小，武漢長江大橋為何最容易被撞？
