北京購車指標(biāo)依據(jù)公布 重點考慮交通環(huán)境承載能力

　　新的限車令規(guī)定，明年本市小客車總量額度24萬個，平均每月兩萬個，這個數(shù)字是依據(jù)什么制定出來的？

　　昨天，市交通委新聞發(fā)言人李曉松做客《城市零距離》時首次答疑，這一額度主要是根據(jù)道路交通和環(huán)境承載能力確定。

　　李曉松表示，按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》中規(guī)定，小客車年度增長數(shù)量和配置比例由市交通行政主管部門會同市發(fā)展改革、公安交通、環(huán)境保護等相關(guān)行政主管部門，根據(jù)小客車需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定，報市人民政府批準(zhǔn)后向社會公布。

　　據(jù)介紹，依照規(guī)定和本市實際，市政府確定2011年度小客車總量額度指標(biāo)為24萬個(平均每月2萬個)。其中個人占88%，營運小客車占2%，其他單位占10%。

　　-新聞提示

　　上海機動車 一年才九萬

　　上海機動車每月大概投放市場的量是七千到八千，一年僅九萬，不到十萬。香港一年機動車增長量是七八千，不到一萬。

　　李曉松給出幾個指標(biāo)參考

　　●一個是道路狀況，如道路基礎(chǔ)設(shè)施供給等，因為現(xiàn)在城市的面積是有限的，要考慮供給量。2007年，北京機動車年增長25萬，2008年增長37萬左右，2009年增長51.5萬，2007年之前，北京機動車平均年增長是18萬。這也是為什么確定2011年每個月增長2萬，全年增長24萬。

　　●第二個是道路的擁堵狀況，通過采取措施要確保北京的交通安全順暢，必須保證中心區(qū)交通不再惡化，確保本市的國務(wù)、國事能夠正常進(jìn)行。

　　●第三就是環(huán)境承載量，也就是空氣質(zhì)量。未來的空氣質(zhì)量至少要保持現(xiàn)在的水平。(記者 陳琳)

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