北京治堵方案結(jié)束征民意 網(wǎng)友稱治窮人難治富人

　　12月16日，市民在亞運(yùn)村汽車交易中心“一站式”辦公大廳排隊(duì)辦理機(jī)動(dòng)車牌照。吳長青 攝

　　北京治堵方案結(jié)束征民意

　　交通部門暫未公布反饋意見；專家稱應(yīng)對(duì)恐慌購車應(yīng)信息公開

　　昨日，《北京市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見（征求意見稿）》征集意見結(jié)束。

　　市民通過信函和傳真方式反饋的意見和建議，將由交通部門匯總，該信息昨日未對(duì)外公布。一周內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費(fèi)等問題上。

　　市民建議全民監(jiān)督違法交通行為

　　13日，北京治理交通擁堵綜合措施征求意見稿亮相并征求公眾意見。意見中明確提出合理調(diào)控小客車增長、擇機(jī)收取擁堵費(fèi)等措施，此前備受爭議的最嚴(yán)“限購令”并未出現(xiàn)。

　　昨日，在交通委官網(wǎng)“建議咨詢信箱”當(dāng)中，記者發(fā)現(xiàn)一周時(shí)間里，市民通過此途徑提交了22條緩解北京交通擁堵的建議。有市民建議按乘車人數(shù)收取擁堵費(fèi)，高峰時(shí)間一人開車禁入主路；也有市民提出全民監(jiān)督違法交通行為，在應(yīng)急與非應(yīng)急車道間設(shè)立欄桿，防止車輛違章。

　　市民還普遍關(guān)心公車改革、擁堵費(fèi)及如何控制機(jī)動(dòng)車增長。交通委副主任李曉松在接受媒體采訪時(shí)曾表示，對(duì)于機(jī)動(dòng)車總量增長采取何種方式調(diào)控，主要還是聽取社會(huì)各界有什么看法和建議。市交通委主任劉小明此前表示，對(duì)于機(jī)動(dòng)車總量限制，并非是限制機(jī)動(dòng)車擁有，而是要調(diào)控?fù)碛羞M(jìn)程。北京擬每年調(diào)控新增機(jī)動(dòng)車限量在15萬以上，具體數(shù)量未定，肯定比上海投放量大。

　　超九成投票者稱不該限制每年發(fā)多少機(jī)動(dòng)車牌照

　　前晚，本報(bào)聯(lián)合京探網(wǎng)針對(duì)治堵措施做了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。兩日來，共有300余網(wǎng)友參與調(diào)查，其中有76％網(wǎng)友認(rèn)為北京城市功能分布存在問題，大量大型居住區(qū)位于昌平、通州等地，集中進(jìn)出城造成擁堵；近95％投票者認(rèn)為不該限制每年發(fā)多少機(jī)動(dòng)車牌照及收取擁堵費(fèi)；92.6％投票者不同意必要時(shí)采取單雙號(hào)限制。

　　■ 影響

　　“沒賣的二手車也要上牌子”

　　上周五下午，記者從花鄉(xiāng)市場(chǎng)一些二手車經(jīng)紀(jì)公司了解到，從本月10日開始，駐市場(chǎng)的車管部門要求經(jīng)營商在本月底前給待售車輛辦理相關(guān)車務(wù)手續(xù)。

　　“沒賣的車也要上牌子，掛在我們公司上。”據(jù)舊車交易顧問劉先生介紹，新規(guī)定給每輛二手車交易增加了100多元的費(fèi)用，以前待售車輛不用馬上辦理車牌，車管部門可以留出兩個(gè)月的周轉(zhuǎn)期，供經(jīng)紀(jì)公司銷售。

　　而現(xiàn)在，經(jīng)紀(jì)公司收到車就要馬上辦牌，銷售的時(shí)候還需要辦理一次過戶和上牌手續(xù)。“車管站的規(guī)定，我們也不知道是怎么回事，所以這幾天大家都擠在一起上牌。”對(duì)于該消息，相關(guān)部門未予證實(shí)。

　　花鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)工作人員稱，車管部門此舉可能是考慮即將出臺(tái)的政策不明朗，如果一旦出現(xiàn)不能辦理牌照等新政，二手車交易市場(chǎng)容易出現(xiàn)混亂，“沒有牌子和手續(xù)的車，產(chǎn)權(quán)不明晰，辦不了牌子積壓著也不好賣。”該工作人員表示，該規(guī)定是從上周四開始執(zhí)行的，通知下發(fā)給各經(jīng)紀(jì)公司。

　　該政策給經(jīng)紀(jì)公司帶來的問題是，多增加了一次辦理手續(xù)過程，同時(shí)也增加了100多元的費(fèi)用，“新的規(guī)定可能不是短期性的，今后會(huì)繼續(xù)執(zhí)行�！�

　　■ 市民建議

　　【公交優(yōu)先】

　　開全天候公交專線車道

　　加大“公交優(yōu)先”力度。建議凡三車道以上道路，開一條全天候公交專線車道，對(duì)違規(guī)占道的社會(huì)車輛罰款、扣分；上下班高峰，公交車暢通無阻、私家車被堵得無法動(dòng)彈時(shí)，一定會(huì)大大改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣�！�——公民55

　　在二環(huán)、三環(huán)設(shè)立專門的公交快速通道。具體做法是，利用二環(huán)、三環(huán)左右干道最內(nèi)側(cè)的那條線為公交專用道路，為了防止社會(huì)車輛進(jìn)入，可在外側(cè)設(shè)立柵欄與之分離。———許飛

　　【收費(fèi)】

　　可按車內(nèi)人數(shù)收擁堵費(fèi)

　　交強(qiáng)險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)應(yīng)納入燃油附加稅中。按年收取不公平、不利于節(jié)能減排，建議多開車多付費(fèi)，不開車不付費(fèi)�！�——公民55

　　小汽車出行，可按車內(nèi)人數(shù)收取擁堵費(fèi)。例如小汽車在二環(huán)上和二環(huán)以內(nèi)，擁堵時(shí)段車上只有駕駛員一人的禁止通行；含駕駛員兩人的，收取擁堵費(fèi)；含駕駛員三人及以上的不收費(fèi)�！�——丁濱元

　　【公車】

　　裁減部門公車擁有量

　　取消公車，只保留公務(wù)用車，并嚴(yán)格規(guī)定公務(wù)用車的使用范圍。重新登記公務(wù)用車的車牌號(hào)并和其他車牌相區(qū)別，便于公眾監(jiān)督�！�——公民55

　　仔細(xì)調(diào)查公車使用情況，裁減政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等部門的公車擁有量，按應(yīng)減少現(xiàn)有車輛的20%重新出臺(tái)車輛編制，嚴(yán)格執(zhí)行�！�——姜威

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