南航調撥第三架波音777貨機投放上�？者\市場　楊宇軒　攝

　　中新網(wǎng)上海5月19日電 (記者 李佳佳)隨著疫情防控形勢持續(xù)好轉，上海航空貨運市場也呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢。19日的最新數(shù)據(jù)顯示，近期上海浦東機場貨物日吞吐量超7000噸，恢復至七成水平。

　　為保障貨物順利落地，現(xiàn)場人員建立保障前置措施，制定預處理特貨保障方案 楊宇軒 攝

　　上海持續(xù)推進企業(yè)復工復產(chǎn)以來，上海機場集團積極統(tǒng)籌疫情防控和安全生產(chǎn)運行，在海關、邊檢等聯(lián)檢單位協(xié)同支持下，與航空貨運上下游企業(yè)多措并舉提升航空物流效率，保障上海城市核心功能正常運轉和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。目前，在浦東機場運營的34家中外全貨機航司中，近一半的航司運力已恢復至八成以上，1/3航司運力恢復至五到八成區(qū)間，有8000余名貨運作業(yè)人員實施封閉作業(yè)，全力保障浦東機場與歐美、亞太等核心市場的聯(lián)通。

　　東航物流是進出上海航空貨運的重要載體，日常狀態(tài)下，東航物流貨郵處理量占到上海浦東、虹橋機場貨郵處理量的一半。近期，東航物流從提高全貨機利用率、深挖貨源潛力、強化銷售組織、優(yōu)化航線網(wǎng)絡等方面，加快推進航班恢復。

　　南航在上海恢復貨機運行上跨入新階段 楊宇軒 攝

　　據(jù)悉，5月以來，東航物流全貨機、客改貨航班班次量與此前封控期間相比大幅提升。5月1日至16日，東航物流已累計執(zhí)行上海進出港航班920架次，運輸貨物超過2.49萬噸，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。東航物流還在浦東和虹橋兩大機場，保障空運地面業(yè)務航班1185架次，貨郵處理量共計4.37萬噸，同比4月同期分別增長59.5%、69.9%。

　　5月9日凌晨1點35分，東航物流旗下中國貨運航空一架全貨機包機CK248降抵浦東機場，機上載有物資共計41噸，其中將近20噸為高新技術企業(yè)所需的危冷品原材料，21噸為企業(yè)危冷品原材料所需的配套設備。

　　東航庫區(qū)待出運貨物 東航物流供圖

　　4月初，由于受疫情影響日本進口航班運力緊張，中國國內冷庫爆倉、現(xiàn)場操作人員少，造成高新技術生產(chǎn)企業(yè)急需的原材料及配套設備等危冷貨物難以及時運輸，導致多家高科技企業(yè)面臨原材料斷供的危機。為此，東航物流旗下物流解決方案事業(yè)部立即成立專項運輸保障項目組，提供全方位的物流解決方案。

　　進入5月，該類企業(yè)大批原材料運輸需求接踵而至，經(jīng)過多次磋商，最后選擇5月8日采用東航物流旗下中貨航全貨機包機由大阪運輸至上海的物流解決方案。項目組攜手多部門和合作代理，協(xié)調日本以及上海當?shù)氐倪\輸操作流程，妥善安排航班運營保障等事宜，一系列舉措打通了運力、倉儲、查驗等各環(huán)節(jié)。

　　待運貨物機坪裝機作業(yè) 東航物流供圖

　　疫情期間，國內航空物流企業(yè)發(fā)揮空中通道作用，在這個“特殊”時期，扮演好“護航人”的角色。

　　5月17日，中國南方航空公司調撥第三架波音777貨機投放上�？者\市場，并于18日正式開始運行浦東至法蘭克福航線。這是南航繼運行浦東至阿姆斯特丹、浦東至洛杉磯航線之后增加投入的第三條貨運航線，標志著南航在上�；謴拓洐C運行上跨入新階段。從5月4日南航恢復浦東貨機航班運行至5月17日，南航在上海累計承運進出港貨物超3100噸。

　　待出運貨物已駁運至機下 東航物流供圖

　　據(jù)南航物流工作人員介紹，歐美回程貨源具有高精密、大規(guī)模、強時效的特征，為了保障貨物順利落地，現(xiàn)場人員建立保障前置措施，提前與外站保持緊密溝通，制定預處理特貨保障方案。航班落地后，及時對進口貨物外包裝做好六面消殺工作，確保貨物防控硬管理。

　　作為航空貨運集散地，上海對周邊貨運市場起到了輻射帶動作用。5月份以來，進港貨物除浦東收貨外，其余貨源均流向蘇州、昆山、寧波、常州、太倉等長三角地區(qū)。為確保貨物及時出運，南航及時開通動態(tài)保障通道，緊盯航班動態(tài)、科學調配資源，以最小作業(yè)單元，化成多個單元小組，全力打通空陸聯(lián)運物流通道。(完)