【勞動者之歌】

　　迎著微涼的晨風，早上6點前，朱文霞到達乘務樓。這座有著廈門航空公司醒目標志白鷺的大樓，對于她來說，就是自己的家。

　　進入大樓的那一刻，工作緊張、有序地鋪排開來：檢查和統(tǒng)籌航班運行、執(zhí)飛航班、帶教培訓考核……

　　在空中，她是旅客行走天下的“擺渡人”、安全守護者；在地面，她是近5000名乘務人員的“大家長”。多年來，她早已習慣了每天在不同角色中切換的生活。

　　“有同事開玩笑說我巴不得一天有25個小時�！敝煳南颊f，工作近30年，總感覺時間不夠用�！皩ξ覀兌�言，每一條航線都是特別的，對航班服務流程的保障、對乘務員技能的嚴格培訓，就是對旅客生命安全與健康負責�！�

　　1991年，朱文霞進入廈門航空有限公司工作。29年來，她始終堅守在一線運行崗位，安全飛行超過20000小時。從一名普通的乘務員一步步成長為客艙經理，再到管理近5000人乘務團隊的“大家長”，她將“地面為空中服務，全員為顧客服務”視為信條。

　　“剛開始執(zhí)飛還很緊張，但只要我們的‘大家長’在，就感覺很安心。”廈門航空空中乘務部副總經理張玉晶說。時光流逝，以前朱文霞班組的人逐漸地走到了管理崗位，但她的工作態(tài)度和責任意識在一批批班組中傳承下來。

　　下午4點，剛剛執(zhí)行完往返成都的航班，朱文霞又回到乘務樓，考核乘務員的培訓情況。

　　朱文霞說：“我們乘務隊伍現(xiàn)有人員近5000人，平均年齡只有25歲。了解年輕乘務員的情況，尊重他們的要求，是增強團隊凝聚力、保障服務質量的重要一步�！�

　　每次執(zhí)飛結束，朱文霞都會抽出時間與乘務員談心，了解年輕乘務員在工作與生活中遇到的問題與困惑，及時組織部門工作會議，討論解決方案、更新培訓計劃�！霸谇缣煨藓脗悖�雨天才能萬無一失。”她說。

　　今年年初，面對突如其來的新冠肺炎疫情，朱文霞率先請纓執(zhí)飛高風險航班，并連夜主持編寫《空中乘務部應急響應手冊》《乘務員疫情個人防護手冊》，在萬米高空和客艙乘務組一起把牢疫情防控關。

　　很快，廈門航空收到了600多封乘務黨員請戰(zhàn)書，有力保障了百余班次的醫(yī)療團隊航班、客艙載貨航班、復工復產復學航班的正常運行。

　　“我認識朱文霞27年了，年輕乘務員都稱她‘大家長’，因為有她而感動常在�！睆B門航空公司空中乘務部黨委書記范虹說。

　　晚上8點，開完討論會的朱文霞留在了辦公室，開始計劃第二天的工作。“我還有一些流程需要審批，不著急回家�！敝煳南夹χ鴮τ浾哒f。

　　夜色中，一架架航班降落、歸航，朱文霞的辦公室燈光依舊。