站在2018年的年末

　　回望從1978年以來

　　一起走過的那些日子

　　許多人心潮澎湃

　　這40年，改變了人們對未來的想象

　　這40年，讓人們相信奮斗能夠改變命運

　　偉大的成就

　　偉大的巨變

　　為實現中華民族偉大復興的中國夢

　　每一個鐵路建設者

　　都曾不懈努力頑強拼搏

　　集中精力打殲滅戰(zhàn)

　　三年鋪通京九鐵路

　　不論在什么時代

　　集中力量攻堅克難

　　都是中國人建設家園的制勝法寶

　　京九鐵路全長2400多公里

　　貫穿大別山、井岡山、瑞金等革命老區(qū)

　　1996年京九鐵路如期通車

　　沿線2億人直接受益

　　西出陽關，平均海拔3200米

　　甘肅阿克塞哈薩克族自治縣

　　11個少數民族的1萬多人在這里生活

　　當地第一條鐵路——

　　從敦煌至格爾木的

　　敦格鐵路正在修建

　　這條鐵路溝通

　　新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)

　　當金山隧道

　　是敦格鐵路的控制性工程

　　全長20.1公里

　　火車通過隧道只需要十分鐘

　　但為了打通這條

　　中國最長的單洞單線隧道

　　鐵路建設者們堅守了2000多個日夜

　　像這樣的高難度鐵路建設

　　過去靠人力

　　今天則要靠科技

　　當金山隧道如何通風的世界難題

　　需要5個科研團隊聯合攻關

　　光通風專家就有40多名

　　他們決定從山頂開鑿一口豎井

　　直插山體下方的隧道

　　相當于給隧道做了個插管手術

　　黃沙百戰(zhàn)穿金甲

　　不破“當金”終不還

　　40年間

　　中國鐵路營業(yè)里程

　　從5萬多公里增長到12.7萬公里

　　列車時速從只有40公里

　　到今天最高時速已達350公里

　　從投資辦廠到共建“一帶一路”

　　在非洲

　　一條相遇相知的

　　共同發(fā)展之路已經鋪就

　　在歐洲

　　從中國義烏小商品市場

　　出發(fā)乘坐“中歐班列”

　　抵達這里的玲瓏玩具

　　不斷吸引著外國人的目光

　　物美價廉的中國小商品

　　備受消費者的青睞

　　40年，中國鐵路和改革開放一起走過

　　鐵路取得的巨大成就

　　是獻給偉大祖國的禮贊

　　是獻給改革開放的敬意