除了中國速度，請致敬這份戰(zhàn)火廢墟上的“中國膽識”！
非洲的西南部有這樣一個地方，
戰(zhàn)亂頻仍，民生凋敝，
基礎(chǔ)設施大量損毀。
它叫安哥拉。
戰(zhàn)時損毀、棄置荒野的坦克成為兒童的玩物。
后來，和平曙光初現(xiàn)，
安哥拉啟動戰(zhàn)后重建。
中國鐵建以EPC方式
承建安哥拉本格拉鐵路，
中國萬千建設者奮勇前往。
中國建設者在安哥拉的故事。
今天，小新帶大家一起走進安哥拉，
用一個個真實的鏡頭，
回顧這段建設歷史，
這是央企在異國驚心動魄的項目，
更是沉甸甸的國家榮譽！
本格拉鐵路：1344公里的建設傳奇
本格拉鐵路全長1344公里，橫貫安哥拉全境，起于大西洋港口城市洛比托，止于安哥拉與剛果（金）交界的盧奧市。2007年開工建設，2015年2月14日全線通車運營，安哥拉、贊比亞和剛果（金）等三國總統(tǒng)出席貫通儀式。軌距1067毫米，采用中國標準，由中鐵二十局以設計-采購-施工總承包模式建設。該鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國企業(yè)在海外一次性建成里程最長的鐵路。
開工之初
本格拉鐵路開工典禮上，當?shù)孛癖姛崃覒c祝。
交通是施工的一大困擾。多數(shù)橋梁毀于戰(zhàn)火，交通處于癱瘓之中。
本格拉鐵路線路勘察時有軍、警協(xié)助，但在保護任務之外，惡劣的交通條件也讓他們束手無策。
中鐵二十局的物流基地承接國內(nèi)而來的所有物資設備接卸任務。下面是機車卸船、運輸?shù)膱鼍啊?/p>
艱難推進
在鐵路的修建過程中，中國與安哥拉員工也面臨著條件辛苦、戰(zhàn)爭沖突等惡劣的因素。
中國、安哥拉員工攜手組裝軌排，為施工一線搶進度提供保證。
推土機作業(yè)過后，路基表面兩個未爆地雷赫然在目，這種危險情況中國員工曾有多次遇見。
地雷，這個施工進度的頭號威脅，仍不斷出現(xiàn)在鐵路延伸的前方……
這是在鐵路沿線排出的部分步兵雷。
士兵擔負著安全保衛(wèi)工作，他們與員工如影相隨，陪伴工程始終……
施工間隙，一名員工呆坐在曠野之中，眉宇間透著淡淡的鄉(xiāng)愁�；庑牟�、調(diào)節(jié)心情，保持隊伍穩(wěn)定是海外黨組織重點工作之一。
不過，面對挑戰(zhàn)，參建員工始終保持著高漲的工作熱情。
累累碩果
在建設者們頑強拼搏下，昔日破敗、凋敝的鐵路已從戰(zhàn)火廢墟中走出，如今正在以多彩多姿、活力迸發(fā)、充滿時代氣息的嶄新面貌出現(xiàn)在人們面前。
2015年2月14日，本格拉鐵路通車試運營，
安哥拉總統(tǒng)若澤 愛德華多 多斯桑多斯，
剛果民主共和國總統(tǒng)約瑟夫 卡比拉，
贊比亞總統(tǒng)埃德加 倫古
為安哥拉本格拉鐵路通車剪彩。
羅安達鐵路首次列車運行，當?shù)鼐用穹鋼砬巴K點站馬蘭熱車站。
安哥拉，洛比托。在新建成的寬扎河大橋上，一列紅黑相間的列車快速通過。鐵路兩旁，手持各種維養(yǎng)工具的鐵路工人等候上線作業(yè)……
2017年7月份，中鐵二十局獲得本格拉鐵路全線維養(yǎng)合同，數(shù)百名曾經(jīng)與中國師傅并肩戰(zhàn)斗的當?shù)罔F路建設工人，再次以鐵路維養(yǎng)工人的身份走上線路。
遼闊的平原上，已成型鐵路雖然還不起眼，但仍能看出其頑強的身姿。正如人們所說“這是項無比艱巨且高質(zhì)量的工程，它凝聚著中國和安哥拉人民的鮮血、汗水和淚水”。這也是迄今為止，最為中肯的客觀評價。
《國家榮譽》：驚心動魄的鐵路傳奇
通過上面的故事，
相信大家對本格拉鐵路也有了直觀的了解，
但這些只是這項工程的冰山一角，
想看更多驚心動魄的故事和照片？
下面這本書一定能滿足你！
書名：《國家榮譽》
作者：鄧勇 賽文德 陳磊
中國工人出版社 出品
本書以紀實手法反映了——
中鐵二十局在安哥拉10多年來發(fā)展的軌跡，
忠實記錄了開拓者的奮斗歷程和前進足跡，
涵蓋修建安哥拉羅安達、本格拉鐵路等重大事件。
▲第九屆、第十屆全國政協(xié)副主席，第十一屆全國人大常委會副委員長周鐵農(nóng)作書評：艱難困苦，玉汝于成，非洲大地競風流；不忘初心，牢記使命，“一帶一路”再出發(fā)。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。
央企建設們
在非洲大陸創(chuàng)造了蔚為壯觀的施工傳奇，
反映了在“走出去”和“一帶一路”新時代征程上，
中國人的奮斗故事及折射的邦家之光！
▲安哥拉交通部長奧古斯都·達·席爾瓦·托馬斯題詞：這是一項無比艱巨且高質(zhì)量的工程，更凝聚著中國人和安哥拉人的鮮血、汗水和淚水。
中鐵二十局先后有8000名員工歷經(jīng)10余年修建
橫貫安哥拉東西全境的本格拉鐵路。
向卓絕奮斗在本格拉鐵路及
參與“一帶一路”建設事業(yè)、
締造可歌可泣雄壯歷史者
致以崇高敬意！
