電動(dòng)自行車(chē)讓美國(guó)紐約市的外賣(mài)小哥輕松許多。然而,他們依賴(lài)的交通工具面臨市政“封殺”。

　　電動(dòng)自行車(chē)在紐約面臨冰火兩重天。環(huán)保主義者、低收入階層和外來(lái)打工族對(duì)它頗為依賴(lài),但開(kāi)車(chē)一族和步行一族卻向它頻拋白眼。

　　紐約市法律允許擁有和出售電動(dòng)自行車(chē)。然而,騎電動(dòng)自行車(chē)上街卻可導(dǎo)致至多500美元罰款。

　　紐約市長(zhǎng)白思豪今年秋季宣布,自2018年起,企業(yè)若有員工使用電動(dòng)自行車(chē),同樣將面臨首次100美元、接下來(lái)每次各200美元罰款。

　　美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》25日援引紐約市發(fā)言人奧斯汀·菲南的話報(bào)道:“電動(dòng)自行車(chē)上街屬于非法行為。那些位于這條食物鏈頂端的人需要被問(wèn)責(zé)。除問(wèn)責(zé)騎車(chē)人外,我們將追查那些明知故犯、讓員工承擔(dān)罰金的企業(yè)。”

　　對(duì)于那些經(jīng)常抱怨險(xiǎn)些被電動(dòng)自行車(chē)撞倒的人而言,這項(xiàng)政策無(wú)疑是好事。然而,對(duì)于克萊芒·馬丁內(nèi)斯這樣專(zhuān)業(yè)送外賣(mài)的人而言,新政可謂糟糕透頂。

　　馬丁內(nèi)斯來(lái)自墨西哥普埃布拉,現(xiàn)年44歲,15年前來(lái)到美國(guó)。他一直以送外賣(mài)為生,3年前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē),“它是我們工作的工具,支撐我們的家庭”。

　　一些電動(dòng)自行車(chē)的支持者要求市政府拿出數(shù)據(jù),說(shuō)明電動(dòng)自行車(chē)與其他交通工具相比,能否構(gòu)成任何不同尋常的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“交通選項(xiàng)”組織負(fù)責(zé)人卡羅琳·薩姆伯納羅說(shuō):“在執(zhí)法領(lǐng)域,數(shù)字應(yīng)有沖擊性。執(zhí)法并不是解決問(wèn)題的辦法……”

　　然而,警察針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的執(zhí)法行為正呈上升趨勢(shì)。2017年,紐約警方?jīng)]收將近1000輛電動(dòng)自行車(chē),比去年增多數(shù)百輛。

　　另一方面,餐館卻希望所雇員工擁有并保留電動(dòng)自行車(chē)。

　　律師伊麗莎白·喬丹說(shuō):“他們想要得到這份工作,就必須有這樣的車(chē)。我覺(jué)得即使新政有意追查餐館,最終也要由送外賣(mài)的人來(lái)背鍋。”(卜曉明)(新華社專(zhuān)特稿)