77.6%的網(wǎng)友認(rèn)為完全取消收費公路可行

　　新華調(diào)查：77.6%的網(wǎng)友認(rèn)為完全取消收費公路可行

　　在我國完全取消收費公路是否可行？新華網(wǎng)最新調(diào)查顯示，參與投票的2000多名網(wǎng)友中，77.6%的網(wǎng)友認(rèn)為“可行”，而22.4%的網(wǎng)友則認(rèn)為“不可行”，擔(dān)心完全由財政投入反而會加重納稅人負(fù)擔(dān)。

　　五一小長假剛剛過去，驅(qū)車出行的人們?nèi)詫υ诟咚俾肥召M站被堵的經(jīng)歷感到不快，社會輿論一致呼吁高速公路在節(jié)假日免費放行。而據(jù)新華社報道，交通運輸部公路局局長李華今年初在接受記者采訪時曾表示，啟動研究在國家法定節(jié)假日7座以下小客車免費通行的政策。交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人最近也透露，正認(rèn)真研究重大節(jié)假日收費公路免收通行費有關(guān)問題，按程序報批后爭取盡快實施。

　　對于春節(jié)等重大節(jié)日免道路通行費，各界早有呼聲。目前，全國已有數(shù)個省份在春節(jié)期間“試水”免收高速公路費，但免費時間都很短，且都集中在通行低谷期，也沒有形成全國一盤棋的規(guī)劃。有媒體呼吁，如何讓國內(nèi)高速公路真正快起來，不僅需要研究重大節(jié)假日免費政策，還需要更大的技術(shù)和頂層設(shè)計改革力度。

　　今日話題：高速公路為何難以姓“公”

　　有專家指出，公路姓“錢”不姓“公”，有了還貸借口就百無禁忌，使得公共利益長期讓位于地區(qū)利益、部門利益、公司利益、私人利益，這一現(xiàn)象長期存在，管理部門難辭其咎，應(yīng)該追究相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

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