6月23日下午4時許,北京降下今年以來最大暴雨，白晝如黑夜。北京市氣象臺發(fā)布暴雨藍色預警信號。中新網(wǎng)記者 金碩 攝

　　綜合消息，23日下午，北京遭遇入夏以來最強暴雨，局地降雨量超過100毫米，達到百年一遇標準。由于降雨正值交通晚高峰，導致多條環(huán)路及主干道積水擁堵，地鐵部分站點停運。有網(wǎng)友調侃稱，整個北京成為“積水潭”。近年來，一下雨就面臨“汪洋大�！钡臓顟B(tài)，正在成為中國城市的普遍頑疾，暴雨引發(fā)的城市內澇問題也再度引發(fā)各方反思。

　　北京遭遇今年以來最強降水

　　23日下午，北京地區(qū)自北向南出現(xiàn)明顯的雷雨天氣，天色昏暗，暴雨如注。

　　觀測顯示，從14時至18時，城區(qū)平均降雨量達到51毫米。城區(qū)西部雨量較大，雕塑園、五棵松、紫竹院等地雨量超過100毫米，其中，模式口降雨量達到173.2毫米。

　　來自北京市氣象局的消息稱，截至22時，北京地區(qū)普遍出現(xiàn)了大雨到暴雨天氣，全市平均降水41毫米，降雨量分布不均勻，其中城區(qū)平均63毫米，最大降水量出現(xiàn)在模式口，達到192.6毫米，是建站以來的最大值，16時到17時的雨量達128.9毫米/小時，局地降水量百年一遇。

　　北京市氣象局分析稱，此次降雨是受冷暖空氣共同影響出現(xiàn)的典型蒙古東移低渦天氣過程，在北壓下抵達北京，加之冷空氣配合，因此強度較大。不過，出現(xiàn)這種強降雨并非異常，往年均有這樣強度的降雨發(fā)生。

　　對于今日天氣，北京市防汛辦表示，經(jīng)過和氣象部門會商，預計今天有陣雨，但大量的降雨，已經(jīng)在昨天前半夜基本結束。

　　市民出行受到嚴重影響

　　由于此次降雨正值北京交通晚高峰，對市民出行造成較為嚴重的影響。

　　積水導致京城多處斷路。城西部地區(qū)擁堵路段首次打開主路應急掉頭設施，允許車輛原地掉頭從對向車道返回。據(jù)透露，昨天交管局122接警量打破近幾年紀錄，多以報堵點、尋求拖車幫助為主。

　　北京市公安交管局啟動一級加強上勤方案，全市交警和協(xié)管員全員冒雨上路疏導交通。同時，戶外顯示大屏和交通廣播等不斷播報最新路況信息，引導車輛繞行交通壓力較小的道路。

　　受大雨影響，昨日下午，1號線、13號線、亦莊線等地鐵部分區(qū)段停運。為方便乘客，已開通的14條地鐵線路昨晚均延長一小時收車。民航方面，首都機場百余趟進出港航班被取消，另有數(shù)十趟航班延誤，上千名旅客被迫滯留。

　　官方釋疑多處積水嚴重

　　受暴雨雨影響，北京城西多處出現(xiàn)嚴重積水。有市民描述稱，“路面就跟河一樣，水深超過了1米。一輛夏利車被淹在路中間動不了，還有人推著車前行”。

　　北京市防汛辦主任王毅介紹說，這次的降雨是今年入汛以來最大的一場雨。具備三個特點，導致了積水。一是雨量大；二是強度大，北京一小時的降雨量達到128毫米，超百年一遇；三是范圍大。

　　據(jù)介紹，涉及到積水的重點道路大約有10到20處，集中在西三環(huán)、西四環(huán)。比較嚴重的是五路居有60厘米的積水，還有蓮花橋、豐益橋。

　　王毅表示，北京市排水系統(tǒng)設計的是一到三年一遇，這個標準解釋起來就是能夠適應每小時36到45毫米的降雨，但是昨天的強度達到128毫米，遠遠超過這個標準。所以會發(fā)生積水，我們城市的排水管網(wǎng)只有天安門那樣的重點地區(qū)排水能力比較高，其他地區(qū)的排水能力較低，也就導致近幾年會頻繁發(fā)生積水。

　　“如果要提升排水能力，需要綜合多方面的條件，比如最初的管網(wǎng)建設、城市規(guī)劃等等。但是我們總結下來，每次積水主要是發(fā)生在京城西部地區(qū)，這是由于京城的西部地勢造成的�！彼�說。

　　談及是否考慮投入資金提高北京市排水能力，王毅說，城市排水設施和排水能力也決定了積水的程度，目前相關部門正在研究，希望將最低排水標準從最低一年提高到最低三年，達到三到五年一遇的標準。但是仍在研究過程中。

　　城市內澇引各方反思

　　此前，武漢、南京、杭州、南昌多地也出現(xiàn)城市內澇。媒體指出，近年來，一下雨就面臨“汪洋大�！钡臓顟B(tài)，正在成為中國城市的普遍頑疾。7年前北京遭遇過大水淹城后，北京逐年加大對城市防汛，特別是城市排水系統(tǒng)的建設、改造力度。然而面對昨天的這場暴雨，京城仍“難逃一劫”。

　　媒體評論指出，盡管中國也有一部《防洪法》，但在防城市內澇方面，幾乎是一片空白。因此建議國家應專門制定《城市防洪法》，規(guī)范城市內澇的預防、規(guī)劃以及政府責任，同時借鑒國外立法經(jīng)驗。

　　人民網(wǎng)的評論文章指出，一場大雨就讓一座城市癱瘓，委實令人沉思。下場暴雨就讓城市窘態(tài)百出，幾成澤國，便不能不讓人對這座城市的發(fā)達指數(shù)和相關部門的管理能力打個問號。

　　文章說，城市內澇是考驗更是拷問，城市管理者應該思考兩方面問題。一，政府部門在準確預報暴雨的同時，能否準備更為詳細的應對措施？如何有效應對突發(fā)的城市大澇等癱瘓局面？二，如何合理規(guī)劃城市，特別是其地下布局？

　　文章表示，避免悲劇重演，最好的辦法就是吃一塹長一智，在以后的規(guī)劃中，別再只注重面子忽略了里子。提前應對，方可臨危不慌。切實解決存在的問題，才不會再次犯錯。

　　《新京報》的社論指出，昨天這場暴雨和7年前那場暴雨的降雨量相當，因而也直接證明，北京的城市內澇問題并沒有得到本質改觀；而且近期南方城市的內澇，北京也未見有明顯的應急防范措施。

　　評論稱，暴雨不可能準確預報，但是，卻可以把排水、蓄水、滲水等工作做好。這個標準不是每年都疲于應付，而是真正富有遠見和智慧，其應該一方面不讓市民再受內澇之苦，另一方面，又讓嚴重缺水的北京能真正享受“天賜大雨”的“紅利”。

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[責任編輯：吳怡]