建設工期拖延了20年的臺北至桃園機場捷運4日晚間完成初勘,臺交通主管部門5日表示,年底前辦理復勘是值得努力的,會積極辦理。臺灣媒體預期明年春節(jié)后可望正式通車。

　　桃園機場捷運將是臺灣第一條以提供機場聯(lián)外交通為主要目的之捷運路線,亦兼具一般捷運系統(tǒng)的城際運輸功能,可從臺北市區(qū)的交通樞紐臺北車站直接通達桃園機場。該線路1996年啟動,因資金、包商不到位、周圍開發(fā)等因素流產,2002年工程重新規(guī)劃并開工建設,最初計劃于2010年完工,又因直達車方案等延誤使工程嚴重滯后,通車時程已變更六次之多,預算也增加到新臺幣1277億元,原本預計今年年底可通車,但直至目前各方都不愿打包票。

　　負責運營的桃捷公司介紹,此次勘測項目包括列車行進中發(fā)生供電異常,造成第三軌失去電力,同時車廂遭人縱火,列車必須滑行至車站,再進行人員疏散及傷患救助,同時也啟動公車緊急接駁等。該公司稱,這些項目考題的難度是最高等級,是一種多重災害演練,營運單位已順利完成演練。

　　臺交通主管部門表示,機場捷運經高鐵局聘請相關領域專家學者組成初勘委員會,于3日至4日完成初勘檢查,提出復勘前須改善事項計12項,一般注意改善事項49項,后續(xù)建議事項42項。

　　據(jù)了解,桃園機場捷運按規(guī)劃有直達車與普通車兩種營運模式。直達車自臺北車站行駛至桃園機場,全長約35公里,需時約35分鐘;普通車則全線運行、各站皆停,由臺北車站至臺灣桃園機場約需50分鐘。該線路設在臺北車站內的臺北站,能預辦登機和行李托運,將是亞洲第四個、全球第五個提供該項服務的機場客運線路。(記者 路梅 劉賢)