高捷營運(yùn)始終未見起色，1年多來已賠掉46億元新臺(tái)幣，引發(fā)市議員批評(píng)宛如大肥鼠，要求股東盡速增資。圖為高雄捷運(yùn)世運(yùn)站。

　　中國臺(tái)灣網(wǎng)3月17日消息　據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣高雄捷運(yùn)董事長劉三锜于3月9日在董事會(huì)上對(duì)外宣布，高雄捷運(yùn)在通車滿兩年后，累計(jì)虧損已超過50億元（新臺(tái)幣，下同），高捷將在六月的股東會(huì)上宣布破產(chǎn)，屆時(shí)捷運(yùn)公司、臺(tái)當(dāng)局和高雄市政府的“三方合約”將生效，當(dāng)局和地方政府必須以高達(dá)255億元的代價(jià)贖買高捷系統(tǒng)。

　　高雄捷運(yùn)在今年3月9日通車已滿兩年，但董座劉三锜卻在當(dāng)天的董事會(huì)上“愁眉苦臉”，當(dāng)場(chǎng)宣布高捷累計(jì)虧損連連，總計(jì)達(dá)50億元的缺口已超過實(shí)收資本額100億元的二分之一，將依照臺(tái)灣相關(guān)規(guī)定，在今年六月的股東常會(huì)上宣布破產(chǎn)，而依據(jù)高捷與高雄市政府所簽合約規(guī)定，“當(dāng)局政府”及高雄地方政府將依其“三方合約”合資購回高捷，總計(jì)高達(dá)255億元的強(qiáng)制“贖款”將由全體臺(tái)灣民眾買單。

　　對(duì)此，高雄市議員無論藍(lán)綠紛紛痛批劉三锜只想搞垮高捷，再將高捷的爛攤子丟給高雄市政府，力促高捷最大股東“中鋼”公司應(yīng)撤換劉三锜；且劉三锜如今月領(lǐng)近30萬元，還有18%的退休金可領(lǐng)，根本就是“大肥貓”。

　　高雄都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，是臺(tái)灣第二個(gè)營運(yùn)的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，以高雄市為中心，同時(shí)向高雄縣提供服務(wù)，由民間資本興建，以民間興建經(jīng)營后轉(zhuǎn)移模式運(yùn)作（BOT模式），高雄捷運(yùn)股份有限公司享有36年特許經(jīng)營權(quán)，于2008年3月9日開始營運(yùn)通車。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 張辰劍）

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