圖為與子儀艦同型的成功級巡防艦。來源：臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)

　　據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，臺灣海軍146艦隊成功級子儀軍艦6日晚間出港執(zhí)行任務時，觸碰淺灘，該艦隨即返港，經(jīng)水下檢查，音鼓護罩輕微受損。臺灣海軍認為此案表示不影響該艦執(zhí)行任務，并聲稱發(fā)生原因是一位剛訓練完畢的新進人員，可能因為經(jīng)驗不足，把艦長下達右舵的指令聽成左舵，導致事故。

　　臺資深海軍艦長9日上午揭露，子儀艦音鼓受損是因進出港或領港流程某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，且子儀艦大軸有可變螺距功能，若發(fā)現(xiàn)舵轉(zhuǎn)向錯誤，緊急扭轉(zhuǎn)都來得及，若真由新手掌舵，根本不符編裝執(zhí)掌，此事與船上訓練或臨時裝備故障有極大關系，但海軍卻刻意輕描淡寫。

　　臺海軍艦隊指揮部指出，已針對此案進行調(diào)查，了解肇因，后續(xù)若有人員疏失問題，定依規(guī)定檢討懲處。

　　資深海軍艦長上午描述，進出港、領港的舵令，是由艦長在舵旁邊做緊急處置用，如果沒領港，就須由艦長自己操作艦船；作戰(zhàn)長必須在領港旁邊，復頌舵令兼?zhèn)鹘o舵房；舵手則由最資深航海人員負責，一般都是航海常備士官操作，在舵房把舵，并復頌兼回報給防空站或駕駛臺作戰(zhàn)長；而作戰(zhàn)長再復頌給防空站或駕駛臺負責操控艦船的最主要負責人。

　　臺資深艦長表示，由以上的流程可知，子儀艦音鼓受損，是上開某一流程環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，臺海軍高層不能將責任推給新進人員，而且子儀艦大軸有可變螺距功能，真發(fā)現(xiàn)舵轉(zhuǎn)向錯誤，緊急用扭轉(zhuǎn)都來得及，他認為此事與船上訓練或臨時裝備故障有極大關系。

　　艦長表示，若由新進人員操作舵手，不符編裝執(zhí)掌。而進出港除了航空站的操作艦長或領港在之外，戰(zhàn)情及舵房都有在做雷達及目視導航，同時進行海圖水深查驗，艦務部門還會打水托測水深，沒理由此舉會傷到音鼓。

　　這名艦長表示，若只損傷音鼓，即需耗資數(shù)百萬元(新臺幣，下同)結(jié)修，但若傷到音棒，至少就要好幾千萬元，此案屬重大海事事件。