兩岸客貨運(yùn)往來(lái)日繁 臺(tái)中港斥資億元改善靠泊環(huán)境

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月6日消息　據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)中港潮差大，退潮時(shí)客貨輪靠岸后無(wú)法裝卸貨，影響�？恳庠福�臺(tái)中港務(wù)局今天（6日）表示，斥資超過(guò)新臺(tái)幣1億元，將在19A客運(yùn)碼頭增建油壓式斜坡調(diào)整板，方便退潮時(shí)卸貨。

　　兩岸開(kāi)放直航后，客貨運(yùn)往來(lái)愈來(lái)愈頻繁，但臺(tái)中港的潮差卻影響兩岸業(yè)者靠泊的意愿，兩岸定期客貨輪中遠(yuǎn)之星在上午靠岸后，卻因逢退潮，無(wú)法卸貨，必須等到下午4點(diǎn)后才能開(kāi)始裝卸貨柜。

　　臺(tái)中港務(wù)局指出，可搭載旅客683人及256個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜的中遠(yuǎn)之星，目前每航次的貨柜裝卸量約在30只貨柜左右，但只要裝卸貨柜時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，就無(wú)法在退潮前卸完貨柜，剩余的貨柜必須辦理退運(yùn)，導(dǎo)致業(yè)者抱怨連連。

　　除了中遠(yuǎn)之星外，兩岸客貨輪海洋拉拉號(hào)也遇到相同的問(wèn)題，潮差造成碼頭的使用時(shí)間受限，讓業(yè)者不敢增加兩岸船班。

　　臺(tái)中港務(wù)局表示，兩岸客貨運(yùn)有很大的商機(jī)，為方便客、貨輪裝卸貨柜、將潮差的影響減至最低，增加停靠臺(tái)中港的意愿，將在碼頭增設(shè)油壓式斜坡調(diào)整板，方便退潮時(shí)卸貨，預(yù)計(jì)明年底完工啟用。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 孫金誠(chéng)）

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