資料圖：郭正亮認為，對馬來說，“習(xí)馬會”如要爭取更多臺灣人民支持，就必須先爭取到更多國際參與空間。

　　大陸《海峽導(dǎo)報》特約評報員、臺灣《美麗島電子報》副董事長郭正亮21日撰文，原題《“習(xí)馬會”如何創(chuàng)造條件？》，全文摘編如下：

　　近日，馬英九在“出訪”中美洲途中受訪，再度拋出不排除“習(xí)馬會”，大陸媒體報道這是馬英九近一個月內(nèi)第三次提到“習(xí)馬會”，顯示馬英九對兩岸領(lǐng)導(dǎo)人會面的期待。

　　馬英九是在“8·3白衫軍”抗議之后“出訪”，當時“立法院”還因為“核四公投”爭議，遭到在野黨占領(lǐng)主席臺。9月中旬開議后，又要面對兩岸服貿(mào)協(xié)議表決，接二連三的沖擊，已經(jīng)使馬英九民調(diào)跌到歷史低點�！皟�(nèi)政”本來就不是馬英九強項，也難怪馬英九想在更高層次的兩岸和“外交”議題上得分。盡管馬英九三度提到“習(xí)馬會”，但他也深知具有極高難度，因此他同時表示“這要創(chuàng)造一些條件，沒辦法很快”、“如果能得到人民支持，在不損害‘國家’尊嚴和立場下，也不要完全排除”。

　　“習(xí)馬會”最可能的場合，一般認為是明年在中國大陸舉行的亞太經(jīng)合會(APEC)領(lǐng)袖會議，對兩岸都是空前挑戰(zhàn)。馬英九希望爭取更體面的參與身份，大陸不希望因此破壞“一中框架”，如果沒有高度的兩岸互信，根本難以成局。

　　正因如此，兩岸如何協(xié)商臺灣參與國際民航組織(ICAO)問題，就被視為“習(xí)馬會”能否成局的先行指標。9月24日，國際民航組織即將舉行年會，臺灣需要中國大陸和美國聯(lián)手支持，才可能取得五分之四會員同意，成為觀察員。

　　問題是，馬“政府”先在7月爭取美國表達支持，卻使中國大陸外交部頗為不快，認為此舉形同“外力介入”。為了爭取大陸支持，吳伯雄在8月24日即將舉行的國共論壇，很可能銜馬英九之命尋求大陸諒解，吳伯雄如何將臺灣參與國際民航組織的主張，與6月“習(xí)吳會”所提出的“一中架構(gòu)”做出銜接，必將成為兩岸關(guān)注焦點。

　　但對馬“政府”來說，“習(xí)馬會”如要爭取更多臺灣人民支持，就必須先爭取到更多國際參與空間。臺灣在大陸支持參與世衛(wèi)大會之后，能否進一步得到大陸力挺，參與今年9月24日國際民航組織年會，將是“習(xí)馬會”能否“創(chuàng)造條件”的關(guān)鍵。