“一帶一路”高級別的國際合作高峰論壇會議正在首都北京舉行，多達29個國家的領導人以及眾多國際組織負責人應邀與會，共襄盛舉,在中國提出共建的“一帶一路”倡議下共繪世界和平繁榮發(fā)展的藍圖。

　　“一帶一路”是站在國家的角度，宏觀地發(fā)展國家經濟，實現經濟的繁榮。但是，對于普通的百姓來說，“一帶一路”離我們有多遠呢？答案是不言而喻的。“一帶一路”離我們很近，與我們的生活息息相關，甚至我們都是“一帶一路”經濟發(fā)展的受益者，財富紅利的分享者。

　　自習近平主席2013年秋提出的共建“一帶一路”的合作倡議以來，3年多來，“一帶一路”建設從無到有、由點及面的全面發(fā)展，為百姓的幸福生活謀得了實實在在的福祉。

　　“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風�！睌登�年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊曾撐起了一路繁華相望；數千年之后，呼嘯穿梭的中歐班列不斷提檔加速，續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機勃勃。

　　從月均1列到日均5列，自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破3700列，今年一季度的開行數量更是同比增長1.75倍。中歐班列正牽引絲綢之路經濟帶，駛入經濟共榮、貿易互補、民心相通的快車道。

　　首先，搭上中歐班列的便車和快車，“買全球，賣全球，”成為百姓和企業(yè)發(fā)展致富的機遇。來自浙江杭州的邢女士和義務商品老板的張先生，通過中歐班列直接將貨物運輸到霍爾果斯售賣，一天便可抵達東歐等國家，顧客多了，收入增加了，腰包鼓了，生活的幸福指數也“滿格”了。捷安物流有限公司總經理王磊曾自豪地說，自己的企業(yè)就是中歐班列和“一帶一路”建設的受益者，代理歐洲的貨物翻了倍，企業(yè)員工也從不到30人增加到了40人。如果說，國家的“一帶一路”是大方向，那么聰明勤奮的百姓在其中摸索到了自己小方向，并一步步朝著自己的“小確幸”邁進。

　　其次，中歐班列憑借比空運便宜比海運快速的實質優(yōu)勢降低了大宗商品高效跨境運輸的費用，加之安全可靠、綠色環(huán)保、受影響程度較小等綜合優(yōu)勢，助推了“買全球，賣全球”，成為企業(yè)眼中的“金火車”。通過中歐班列，“中國制造”和“中國智造”的2000多種性價比高的日用小商品、服裝、箱包、五金工具以及電子產品等進入中亞和歐洲市場；而英國母嬰產品、德國啤酒、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉等搶手“海淘貨”，也通過中歐班列送到中國消費者手中。

　　當然,中歐班列僅僅是“一帶一路”倡議下實惠于民的一個有力縮影。隨著“一帶一路”的不斷深入推進，國家間在創(chuàng)造就業(yè)崗位、旅游開放、互派留學生、科技文化交流、醫(yī)療援助及傳染病防治、人才流動、民間及政黨交流等方面的互惠合作都能為百姓謀得一份小幸福。筆者堅信，中國描繪的“一帶一路的愿景和行動”的藍圖將會實現，人們將會在“衣食住行”等方面獲得十足的幸福感。（中國臺灣網網友：沈經偉）

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