莫讓“全國(guó)通取”成為質(zhì)疑不能“全國(guó)能退”的理由
“實(shí)名制車票都可以全國(guó)通取了，怎么就不能全國(guó)通退呢？”很多旅客對(duì)此十分不解，實(shí)名制火車票退票制度再遭質(zhì)疑，有關(guān)鐵路實(shí)名制退票制度需要進(jìn)一步完善、加細(xì)管理的呼聲再起。（2月6日中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息）
從面上看，能通取不能通退確實(shí)容易令人不解，因?yàn)榧夹g(shù)上應(yīng)該不存在多大的問(wèn)題；但仔細(xì)想想，似乎也不是那么簡(jiǎn)單。
讓我們先來(lái)回顧一下“電話訂票全國(guó)通取”政策出臺(tái)的背景：2012年不少旅客反映電話訂票后，不能在異地取票，為此，鐵路部門對(duì)電話訂票系統(tǒng)陸續(xù)進(jìn)行了硬件改造和軟件升級(jí)，自2013年1月1日起，實(shí)現(xiàn)全國(guó)通取。通過(guò)電話預(yù)訂車票的旅客，可憑訂票時(shí)乘車人有效身份證件，到全國(guó)任一車站窗口或代售點(diǎn)換取已訂車票。這一政策的出臺(tái)可以說(shuō)是鐵路部門想旅客所想，用心服務(wù)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)很好的體現(xiàn)。但是切莫以為這一政策是昨天有旅客提出建議，然后今天拍拍腦袋就能實(shí)現(xiàn)的，而是在對(duì)電話訂票系統(tǒng)陸續(xù)進(jìn)行硬件改造和軟件升級(jí)的基礎(chǔ)上才實(shí)現(xiàn)的，這需要時(shí)間，更需要資金投入。鐵路部門趕在春運(yùn)售票開(kāi)始前推出這項(xiàng)服務(wù)，可以說(shuō)是做了很大的努力，給廣大電話訂票旅客的一份新年禮物。
然而，人總是不容易的被滿足的，才看到全國(guó)通取，又開(kāi)始想全國(guó)通退了。雖然全國(guó)通退的愿望是好的，但筆者覺(jué)得應(yīng)該給剛剛實(shí)行全國(guó)通取才不到50天，正全力以赴化解春運(yùn)難的鐵路部門一點(diǎn)時(shí)間，相信在各方面條件成熟的時(shí)候，全國(guó)通退會(huì)像今年以來(lái)的眾多服務(wù)旅客的新政一樣，呈現(xiàn)在我們面前。
“全國(guó)通取”和“全國(guó)通退”雖然只是一字之差，但兩者并沒(méi)有必然的聯(lián)系，莫讓“全國(guó)通取”成為質(zhì)疑不能“全國(guó)能退”的理由。這就好比你出門打不到車，一輛好心的私家車把你帶到了目的地，如果你這時(shí)還要求說(shuō)“等辦完事，必須得把我送回去”，這合適嗎？全國(guó)通取的主要基礎(chǔ)是鐵路訂票系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，但電話訂票時(shí)不涉及到付款也是能夠通取的重要因素。全國(guó)通退因?yàn)樯婕暗酵丝睿捅韧ㄈ?fù)雜得多了。因?yàn)殍F路部門從各站到各局都是獨(dú)立核算單位，如果在北京付的錢取的票，卻要到上海來(lái)退票，這涉及到站與站之間、局與局之間清算，除卻技術(shù)上的困難，實(shí)際操作起來(lái)將花費(fèi)大量的時(shí)間與精力；鐵路雖然有他的社會(huì)公益性，但也不能不計(jì)成本的投入來(lái)滿足乘客的任何要求。看看我們的周圍，這樣類似的情況其實(shí)并不少見(jiàn)，比如我們買的相機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品，基本上是全國(guó)聯(lián)保的，出了問(wèn)題，在全國(guó)各地的維修點(diǎn)都可以享受保修政策，但是如果你想要退貨，即使符合條件，也得是在哪買去哪退吧，為什么不能在其他的銷售商那退呢？這也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)核算的問(wèn)題。如果鐵路部門推出一項(xiàng)便民的新政策，卻成為大家質(zhì)疑沒(méi)有推行另外一項(xiàng)政策的理由，這不擔(dān)激發(fā)不了鐵路部門更好地服務(wù)旅客的動(dòng)力，反而會(huì)讓他們覺(jué)得多做多錯(cuò)，這就失去批評(píng)和質(zhì)疑的意義了。
當(dāng)下正值春運(yùn)高峰，筆者也在此呼吁所有需要退票的乘客，請(qǐng)盡早，把更多的機(jī)會(huì)讓給別人；也呼吁所有質(zhì)疑不能全國(guó)通退的乘客，請(qǐng)理解，過(guò)年了重要的是能讓更多的人回家。 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張偉華）
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