一些反對鐵路的聲音經(jīng)常抱怨鐵路的服務(wù)品質(zhì)差、變相漲價、一票難求、忽視旅客建議等等，如今“會員制”推出，又遭到空前詬病，有聲音稱，面對服務(wù)品質(zhì)差，要從根源剖析問題，服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)在小事當(dāng)中，員工素質(zhì)應(yīng)首當(dāng)其沖，光靠菜單式的服務(wù)品牌推出，僅是流于形式，狠抓員工精神層面及思想問題才是重中之重。另外，質(zhì)疑鐵道部借機(jī)斂財?shù)穆曇粢卜滞庹鸲�，此次的會員積分，隨機(jī)附帶出多項增值服務(wù)，也就是說只有積分夠格才可換取優(yōu)質(zhì)服務(wù)，此舉有歧視普通旅客之嫌，這樣，人民鐵路為人民的口號將越發(fā)暗淡。假借服務(wù)之名，借機(jī)創(chuàng)收斂財或許才是鐵道部真正的用意。

　　孰是孰非，筆者愚見，不知可否公正評判

　　面對新中國經(jīng)濟(jì)騰飛，鐵道部為國多作貢獻(xiàn)自然順理成章，只是怎樣權(quán)衡國家利益和人民利益值得商榷和考量，國與家作為宏觀及微觀的兩個計量單位，互相關(guān)聯(lián)且相輔相成，有國才有家，人民的安定團(tuán)結(jié)定能使國運(yùn)昌盛。同樣，筆者來看鐵路試水會員制一事，也感受頗多，新政推出有所紕漏，在所難免，但從客觀判斷，鐵路此舉有助提升自身服務(wù)質(zhì)量，順應(yīng)市場規(guī)律，想必，多元化經(jīng)營提供給旅客的服務(wù)定當(dāng)不會局限在當(dāng)前的范疇，另外，具有先進(jìn)管理經(jīng)驗的民航推出積分服務(wù)也有多時，我們同樣可以用積分換取優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可為何在民航行之有效的方法在鐵路應(yīng)用時就廣遭詬�。�

　　筆者想來，或許人們并未真正接受鐵路進(jìn)入市場化的現(xiàn)實，人民鐵路為人民此話不假，但保留這一傳統(tǒng)的同時，開辟新的服務(wù)舉措或列出其他增值服務(wù)又有何不可？一面譴責(zé)鐵路改革遲緩，一面又無情扼殺鐵路為改革而推出的新政，這樣錯亂的表現(xiàn)，究竟是主張正義還是制造混亂？社會發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)，包括服務(wù)在內(nèi)的各式商品均有其市場價值，一味武斷的認(rèn)為鐵路借機(jī)斂財，歧視旅客實則有失公正，筆者愚見，新政成效如何有待市場的檢驗，妄下定論，炒作批判不是君子所為，用善意提醒及合理建議為鐵路指引方向，并加以監(jiān)督，才是理智之舉。

　　積極向上，才指日可待，元芳你對此事有何看法？

　　筆者認(rèn)為，積極向上的企業(yè)精神才值得人們?nèi)テ诖�，鐵路近期的一系列動作，都客觀的表現(xiàn)出了一種逐一進(jìn)取的態(tài)度，面對龐大的市場，怎樣用新政來彌補(bǔ)以往的不足是鐵路必須面對的問題；在收獲成功之前，必須經(jīng)過市場的考量，也必須面對這些負(fù)面的聲音，作為鐵路，善聽民意，直面問題將顯得尤為重要，惠民新政頻推，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗的鐵路正意識到自身任務(wù)的緊迫，抓住機(jī)遇發(fā)展，壘好每一塊板磚才能擁有更多的認(rèn)可。

　　就鐵路試水會員制一事，筆者則把信任票投給了鐵路，那么，元芳你怎么看？ （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 胡曉煒）

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