加拿大《漢和防務(wù)評論》10月號刊文稱，從中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡稱成飛)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的進(jìn)度來看，殲-20小批量試生產(chǎn)階段有可能將于2016年開始。報道稱，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的年產(chǎn)量將不低于殲-10戰(zhàn)機(jī)的每年14至18架。中國專家表示，不排除殲-20裝備部隊試用的可能。如果殲-20能在明年批量生產(chǎn)，那么該機(jī)在五代機(jī)的研制試飛中可能是最短的。

　　《漢和》稱，多種跡象暗示，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)可能將很快進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，目前成飛正在為戰(zhàn)斗機(jī)建造相關(guān)設(shè)施。報道稱，除此前曾提到過的、已于2014年完工的新機(jī)棚和停機(jī)坪外，成飛還于2014年至2015年啟動新生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)工作，極有可能用于建立新飛機(jī)生產(chǎn)線。如果事實果真如此，那么就可以據(jù)此推算殲-20進(jìn)入批量生產(chǎn)階段的時間。從生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)工作的高效率來看，基礎(chǔ)建設(shè)工作將于2015年底竣工，殲-20小批量試生產(chǎn)階段最有可能將于2016年開始。

　　文章稱，在高峰時間，成飛殲-10戰(zhàn)斗機(jī)年產(chǎn)量約在14至18架�；�于這種估算，一旦進(jìn)入穩(wěn)定生產(chǎn)階段，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)年產(chǎn)量將不低于殲-10。

　　對此，一名不愿透露姓名的中國軍事專家29日對《環(huán)球時報》記者表示，現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)在正式交付使用前，通常要經(jīng)過1500-4000架次的飛行試驗，飛行小時大約2000到6000小時，試飛周期為4-10年。殲-20的驗證機(jī)于2011年初首飛，到明年將超過5年，從時間上看，理論上有可能小批量生產(chǎn)裝備部隊試用。這名專家認(rèn)為，如果能在明年投入批量生產(chǎn)，說明其試飛速度是非�？斓�，在第五代戰(zhàn)機(jī)中很可能是最短的。第五代戰(zhàn)機(jī)由于技術(shù)復(fù)雜，試飛周期往往會更長一些。美國F-22A的驗證機(jī)YF-22于1990年9月29日首飛，F(xiàn)-22A原型機(jī)1998年5月首飛，共有9架原型機(jī)參加試飛，試飛架次達(dá)到2400余次。從驗證機(jī)首飛到形成初始作戰(zhàn)能力，經(jīng)歷了大約16年。F-35從驗證機(jī)試飛至今已經(jīng)有15年，從原型機(jī)算起也有近9年時間。俄羅斯的T-50于2010年首飛，計劃明年裝備部隊，歷時6年。

　　不過專家指出，目前來看，外界普遍認(rèn)為殲-20裝備的仍是AL-31F或渦扇-10發(fā)動機(jī)，裝備上述發(fā)動機(jī)的殲-20，在五代機(jī)的4S指標(biāo)中，超音速巡航、超機(jī)動性這兩個S肯定無法實現(xiàn)，這就很難說它是標(biāo)準(zhǔn)的五代機(jī)。因此，目前的殲-20應(yīng)該還不是殲-20的最終狀態(tài)。不排除殲-20只是小批量生產(chǎn)裝備部隊，然后通過部隊試用、不斷發(fā)現(xiàn)問題，最終進(jìn)行改進(jìn)的可能。另外，殲-20目前的試飛科目可能遠(yuǎn)未達(dá)到F-22裝備部隊時的水平，未來需要進(jìn)一步拓展試飛包線，增加試飛科目，進(jìn)一步完善，才能真正實現(xiàn)五代機(jī)的作戰(zhàn)能力。

　　【環(huán)球時報特約記者 章 節(jié)】