臺灣高速鐵路一方面是重要的、便民的建設(shè)，另一方面卻完全營運(yùn)失敗，負(fù)債驚人，臺當(dāng)局勢必出面介入主導(dǎo)。然而，民進(jìn)黨主席蔡英文的反應(yīng)，不僅貧乏，甚至已近狂亂。

　　臺灣《中央日報(bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)22日點(diǎn)評文章指出，主持高鐵公司的殷琪，十一年前是以當(dāng)局零出資以及當(dāng)局可有一千億元收益的承諾，取得建造及經(jīng)營高鐵的權(quán)利。但是通車至今的三年半里，該公司已虧損四千六百多億元。而在民進(jìn)黨“執(zhí)政”期間，當(dāng)局還屢屢策動一些機(jī)構(gòu)挹注資金。

　　于此情況下，政黨輪替后的當(dāng)局，不能不作出斷然的處置。令人驚訝的是，蔡英文竟然說，“這是在中國壓力下所作的決定”，“中國因素不是臺灣思考的最主要項(xiàng)目”。

　　蔡的意思是殷琪參與邀請及安排達(dá)賴赴臺，當(dāng)局視殷琪給兩岸關(guān)系找麻煩，所以要把她撤換。民進(jìn)黨籍的“立法委員”們也跟著如此起哄。

　　如前所述，高鐵的爛攤子已到了當(dāng)局無法坐視的地步。蔡英文曾當(dāng)過“行政院副院長”，如果她在這個(gè)時(shí)仍在職，難道就要任由殷琪續(xù)掌高鐵經(jīng)營權(quán)嗎？  

　　文章最后指出，民進(jìn)黨連對高鐵都可以扯上兩岸關(guān)系，就算是技窮的黔驢，也沒有必要把自己暴露到這種地步。“在野黨”不能有效監(jiān)督當(dāng)局就罷了，還事事牽拖到大陸壓力，這種黨翻得了身嗎？

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