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  • 自行車租賃為何一卡不能通

    時(shí)間:2013-05-08 14:26   來(lái)源:新京報(bào)

      據(jù)報(bào)道,自行車租賃雖然說(shuō)的是一卡通,可到北京城郊就不通了。一些市民辦卡之后,發(fā)現(xiàn)只能在朝陽(yáng)和東城使用,到通州、大興等地就不行。

      本來(lái),自行車租賃是緩解北京交通擁堵“組合拳”的重要措施之一,尤其是近些年通州大興等地,某些路段交通擁堵也比較嚴(yán)重,而現(xiàn)在自行車租賃一卡不能通,讓這一政策的疏堵功能也就大打折扣。

      自行車租賃業(yè)務(wù),藏著那么多關(guān)卡障礙,到底是為什么?

      一卡沒(méi)法通,顯然不存在任何技術(shù)操作的難題。問(wèn)題僅在于,相關(guān)服務(wù)還處于行政慣性狀態(tài),臨時(shí)化管理特征明顯,不能最大程度讓這項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)利益性與公益性的平衡。如今讓民眾意見(jiàn)較大的一卡通區(qū)域性壁壘,各個(gè)區(qū)域有關(guān)部門各自為政,比如,就連辦理租賃業(yè)務(wù)的流程和押金數(shù)額都不能統(tǒng)一,這些都嚴(yán)重影響了自行車租賃一卡通效力的發(fā)揮。

      自行車租賃,不應(yīng)該只是被看作一塊簡(jiǎn)單的市場(chǎng)蛋糕,而是要看到這項(xiàng)業(yè)務(wù)的本質(zhì),還是為了方便市民的交通出行,具有一定的公共性。從現(xiàn)在暴露的問(wèn)題來(lái)看,相關(guān)利益主體,還是過(guò)分看重眼前的既得利益,各自為政,不愿把這項(xiàng)業(yè)務(wù)及時(shí)納入城市統(tǒng)一的公共服務(wù)體系下,自然也就無(wú)法為市民提供及時(shí)方便的有效服務(wù)。

      自行車租賃一卡通業(yè)務(wù),是實(shí)現(xiàn)緩解北京交通擁堵的手段。如果,到處都是壁壘,一卡通到了郊區(qū)區(qū)縣仍不能通用,就難以真正滿足用戶的需求。更何況,現(xiàn)在這項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理的流程與門檻,還在按照區(qū)域來(lái)設(shè)置相關(guān)壁壘,沒(méi)有體現(xiàn)應(yīng)有的包容性與開(kāi)放性,反而有損于城市形象,更無(wú)助于改善交通擁堵的現(xiàn)狀。

      因此,當(dāng)前必須改變自行車租賃一卡不通的不公平現(xiàn)象,讓一卡通真正一卡暢通,在各區(qū)縣都有使用權(quán)。同時(shí),應(yīng)該為相關(guān)業(yè)務(wù)辦理提供更多的便利條件,嚴(yán)格打擊種種不合理收費(fèi)情況。

    編輯:張潔

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