原標(biāo)題:出租車整治,建立長效機(jī)制更顯重要

　　杭州市“出租車服務(wù)質(zhì)量提升百日整治行動”已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)日。這次行動以營造安全、有序、便捷的出行秩序,規(guī)范出租車行業(yè)的運(yùn)行秩序,提升市民出行的滿意度為目的,重點(diǎn)查處的是出租車拒載、強(qiáng)行拼車等10類嚴(yán)重違章行為。

　　杭州市的出租車行業(yè),在十幾年前曾經(jīng)是全國的標(biāo)桿,從車況到服務(wù)質(zhì)量,都堪稱業(yè)界翹楚。但隔了十來年,卻感覺像另一個時空。出租車行業(yè),為什么現(xiàn)在成了城市服務(wù)行業(yè)中的拖后腿者?這個問題是從業(yè)人員和管理者都不容回避的話題。

　　表面上,出租車遭遇了網(wǎng)約車的猛烈沖擊,實(shí)際上,這是新技術(shù)革命背景下必然發(fā)生的事件。以信息技術(shù)為代表的新技術(shù)革命,將對所有傳統(tǒng)行業(yè)帶來根本性沖擊,出租車行業(yè)并不是唯一受到?jīng)_擊的。然而,出租車行業(yè)卻是反應(yīng)最為遲鈍,適應(yīng)最為緩慢的行業(yè)之一。不能適應(yīng)變化,才導(dǎo)致了出租車行業(yè)面臨今日的困境。

　　網(wǎng)約車的出現(xiàn),首先沖擊的就是特許運(yùn)營制度。這是因?yàn)槎嗄暌詠?杭州出租車的牌照數(shù)量,一直穩(wěn)定在近萬這個數(shù)字,而十幾年來,杭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到了什么程度?人口又增長了多少?市民個性化出行的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給,僅靠出租車遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足。所以網(wǎng)約車擊中了供給不足這個最大的痛點(diǎn),使得市民出行更加方便。