近日，北京地鐵13號線多次因信號故障導(dǎo)致運行緩慢，致使不少乘客出行延誤。乘客可以在站點領(lǐng)取“地鐵延誤說明”，也可到北京地鐵官方網(wǎng)站打印“延誤告知”。

　　今年3月份，北京地鐵公司網(wǎng)站就推出了“列車延誤告知”欄目，市民乘坐地鐵遭遇延誤情況時，可在地鐵網(wǎng)站打印延誤告知。在目前地鐵公司不對列車延誤進行賠償?shù)那闆r下，為乘客提供“延誤說明”體現(xiàn)了服務(wù)意識的增強。不過，延誤說明的有效性還需進一步提高。

　　有效性體現(xiàn)在說明的可信度上。由于乘客乘坐地鐵并不采用實名制，“延誤說明”并未標(biāo)注乘客姓名，這使說明的可信度大打折扣。就連地鐵網(wǎng)站也在“延誤告知”上聲明，“本告知僅證明各線路，對應(yīng)時間段內(nèi)發(fā)生的延誤時間，不能作為乘客乘車的憑證。”

　　既然如此，試問用人單位又如何相信員工是因為地鐵延誤而遲到的呢？其實，這個問題在技術(shù)上并非難以解決。經(jīng)常乘坐地鐵的乘客可以在車卡上綁定個人信息，如遇延誤，則可憑車卡打印標(biāo)注真實姓名的“延誤說明”。購買臨時車卡乘車的乘客，也可在出站時憑個人身份證證明身份。說明的“惟一性”增強了，可信度就會相應(yīng)提高。

　　有效性還體現(xiàn)在說明的可用性上。再好的說明，如果不能發(fā)揮證明功能，無異于廢紙一張。地鐵公司可在完善自身工作的基礎(chǔ)上，呼吁社會增強對“地鐵延誤說明”的認可度。當(dāng)這一紙說明能夠真正為乘客“免責(zé)”，而不僅是為地鐵公司“脫責(zé)”時，開具“地鐵延誤說明”的服務(wù)才算真正落到了實處。（張雙）