12月2日消息：昨天，春秋和吉祥航空從上海浦東出發(fā)首航臺(tái)北的航班相繼出發(fā)。民營(yíng)航空公司參與到滬臺(tái)航線競(jìng)爭(zhēng)中，首航航班的上座率就相繼超過(guò)96%實(shí)現(xiàn)盈利。不過(guò)，兩家公司均強(qiáng)調(diào)，兩岸航線市場(chǎng)目前還處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　春秋航空、吉祥航空于昨天早晨相隔約2小時(shí)先后開(kāi)通上海浦東機(jī)場(chǎng)至臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)航線，上座率均超過(guò)96%，航班處于滿員狀態(tài)。兩家航空公司均實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠，低于幾大航空公司，且都相互存在差異及競(jìng)爭(zhēng)。一位臺(tái)籍女乘客告訴記者，搭乘春秋航空的臺(tái)北首航航班，就是沖著票價(jià)便宜，手機(jī)上買(mǎi)票最低199元（不含稅價(jià)，下同）、官網(wǎng)上買(mǎi)票最低430元。春秋航空董事長(zhǎng)王正華介紹，自10月27日開(kāi)通上海到高雄航線以來(lái)，臺(tái)灣旅客的比例大幅度提高。

　　吉祥航空董事長(zhǎng)王均金強(qiáng)調(diào)，兩岸之間的航線市場(chǎng)目前仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，已向民航局申請(qǐng)春節(jié)包機(jī)的加班。不過(guò)春秋航空也坦言，即便有市場(chǎng)需求，兩岸航線眼下仍受多重因素制約，航空公司還不能完全市場(chǎng)化運(yùn)作。目前在兩岸航線上，春秋仍將比其他航空公司的票價(jià)低30%左右，爭(zhēng)取拉低春運(yùn)滬臺(tái)票價(jià)。同樣，雖然經(jīng)向民航局申請(qǐng)了春節(jié)期間的兩岸加班包機(jī)，并且承諾單程票價(jià)將低于市場(chǎng)價(jià)500至1000元。不過(guò)，春秋航空仍預(yù)測(cè)，最終分得的加班班次數(shù)量將十分有限。這種觀點(diǎn)也得到了吉祥航空高層人士的認(rèn)同。