30日上午10時(shí)5分，載有約550名乘客的“海峽號(hào)”高速客滾船從福建平潭澳前客滾碼頭起航，駛向臺(tái)灣臺(tái)中市。當(dāng)日下午1時(shí)15分，“海峽號(hào)”抵達(dá)臺(tái)中港，比原定的2.5個(gè)小時(shí)略長。
從大陸距離臺(tái)灣最近的海島縣平潭到臺(tái)中，兩個(gè)來小時(shí)的航程走過了60多年的漫漫等待。因此，平潭澳前萬人爭睹首航儀式，臺(tái)中港電音三太子熱舞相迎，這條大陸至臺(tái)灣本島費(fèi)時(shí)最短海上航線的開通受到兩岸民眾的熱切關(guān)注。
首發(fā)團(tuán)名額爆滿
“此航線非常好，3小時(shí)左右的單程耗時(shí)，不比空中線路費(fèi)時(shí)多多少；600元人民幣的票價(jià)，比機(jī)票便宜一半以上�！眹竭h(yuǎn)洋VIP團(tuán)的謝銘對中新社記者如是說�！昂{號(hào)”平潭直航臺(tái)中，給力福建赴臺(tái)游，成為福建旅游市場的新亮點(diǎn)。
乘“海峽號(hào)”從平潭直航臺(tái)中的首發(fā)團(tuán)中，價(jià)格約為3880元/人的“臺(tái)灣6日游”名額爆滿，線路為平潭-臺(tái)中-臺(tái)北-日月潭-阿里山-高雄-平潭，游客以老年人與考察線路者居多。
廈門游客李先生便是“探路者”之一，作為公司老板的他提前一天抵達(dá)平潭，就想看看這條線路便利與實(shí)惠到底有多少。他說，如果合適，以后可通過這條線路每年為公司員工辦集體旅游。
“海峽號(hào)”一、二層為汽車甲板，兩層貨艙可裝載小汽車260輛。謝銘認(rèn)為，比照香港與廣東的通行模式，如能在平潭實(shí)現(xiàn)兩岸牌照通用，臺(tái)灣游客帶車自駕游將因此升溫。
坐在“海峽號(hào)”上，游客黃女士歸納了“海峽號(hào)”帶來的諸多好處：乘坐環(huán)境好，出行成本降低，時(shí)間上也比較合適，“還可看到臺(tái)灣海峽不少的海景”。
臺(tái)灣媒體業(yè)者眼中的“海峽號(hào)”直航
時(shí)值初冬，是臺(tái)灣海峽風(fēng)浪最大的季節(jié)，但此次“海峽號(hào)”首航順風(fēng)順?biāo)��！昂{號(hào)”是從加拿大購進(jìn)的目前大陸最先進(jìn)、航速最快的全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船，額定航速45節(jié)。首航中，溫馨、舒適成為眾多乘客對“海峽號(hào)”的評價(jià)。
臺(tái)灣《民眾日報(bào)》專刊主筆蔡淑君說，老人對海上行程的適應(yīng)度相較年輕人差，在這樣的季節(jié)行船，不少老年游客在船上行走自如，說明了此船的舒適性。臺(tái)灣無線衛(wèi)星電視臺(tái)蔡啟添則表示，真正要形成固定人氣，還要看平潭島的開放開發(fā)進(jìn)度，要?jiǎng)?chuàng)造條件早日使“海峽號(hào)”直航常態(tài)化及日�；�。
據(jù)介紹，目前，“海峽號(hào)”初定一周兩個(gè)航班。蔡淑君說，班次的服務(wù)水準(zhǔn)還有提升空間，還可增加更多的溫馨度。
“海上巴士”提速“兩岸一日生活圈”
“海峽號(hào)”上見到參加首航的中華海峽兩岸產(chǎn)業(yè)資訊化合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長馮定國，他的另一重身份——福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)科技顧問，讓記者刮目相看。他接受中新社記者采訪時(shí)表示，平潭會(huì)有天翻地覆的變化，平潭的海灘、海景、石頭、老街及福州小吃，將通過“海峽號(hào)”的開通，在臺(tái)灣有更大的知名度。
馮定國認(rèn)為，“海峽號(hào)”將推動(dòng)“兩岸一日生活圈”的形成。目前，福州飛臺(tái)灣本島的每天航班數(shù)量有限，而“海峽號(hào)”接近800人的乘客量，使一個(gè)海上航次相當(dāng)多個(gè)空中航次，“大有可為”。
他表示，“海峽號(hào)”直航臺(tái)灣本島，使平潭成為臺(tái)灣民眾采購大陸貨的集散中心和大陸民眾采購臺(tái)灣貨的集散中心成為可能，“這才是兩岸一日生活圈的真正內(nèi)涵”。
福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司總經(jīng)理葉華陶說，“海峽號(hào)”運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)便宜，堪稱“海上巴士”，臺(tái)灣的水產(chǎn)、菜類及水果，可以源源不斷快速運(yùn)進(jìn)平潭，反之亦然，極大便利兩岸經(jīng)貿(mào)往來。(完)
