新華網(wǎng)上海1月19日電（葉鋒、葉�。┟糠昴觋P(guān)，都是快遞旺季，以至于不少快遞企業(yè)不堪重負(fù)、甚至出現(xiàn)“爆倉”。而面對(duì)即將到來的春節(jié)這一淡季，一些企業(yè)雖照常經(jīng)營(yíng)，但將面臨不可避免的虧損。
這實(shí)際上折射出國(guó)內(nèi)快遞尤其是民營(yíng)快遞行業(yè)在“高成本、低利潤(rùn)”時(shí)代的生存困局。業(yè)內(nèi)人士提出，破局之道，在于快遞企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)發(fā)展模式，以及有關(guān)部門及時(shí)出臺(tái)、落實(shí)相關(guān)扶持政策。
網(wǎng)購快速發(fā)展凸顯快遞軟肋
“說好是隔日件，都變成隔周件了！”“每次快遞公司都說馬上就送到，可一等就是三四天！”……年底，許多人抱怨：快遞快不起來了。
行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年快遞業(yè)申訴量比2010年大幅增加，僅9至11月三個(gè)月的申訴量就超過了2010年全年的總數(shù)。在申訴中，“快件延誤”最為普遍。
面對(duì)消費(fèi)者的抱怨，快遞企業(yè)自身也有一番苦水。國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè)申通快遞副總裁陳向陽說，個(gè)別時(shí)段的超負(fù)荷，并不代表快遞企業(yè)整體運(yùn)能的不足。以申通為例，目前申通全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)配置的快遞派件能力是每天350萬－380萬件，而2011年的實(shí)際日均量是280萬件，“企業(yè)的運(yùn)能還有點(diǎn)吃不飽”。
但是，一旦電子商務(wù)網(wǎng)站搞促銷，尤其是每年的“雙十一”（11月11日）、“雙十二”（12月12日）等時(shí)段，申通每天接單量可高達(dá)400萬－430萬件，超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)在所難免。
按照郵政管理部門的計(jì)劃，2011年快遞業(yè)旺季從11月11日網(wǎng)購促銷開始，到2012年1月22日春節(jié)前結(jié)束。目前，旺季日業(yè)務(wù)量最高已突破1815萬件。
記者采訪中了解到，快遞是一個(gè)完整的運(yùn)送鏈條，從兩地的分部、分撥中心等開始，各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的時(shí)間要求；一旦某一個(gè)環(huán)節(jié)受阻，便導(dǎo)致延遲效應(yīng)的累積�！翱雌饋砻Φ靡�，其實(shí)是不堪重負(fù)。而且，快件破損、送達(dá)延遲等情況也會(huì)不可避免地增加，公司全年的考核都會(huì)打折扣。企業(yè)對(duì)這種突然的旺季其實(shí)很頭疼。”陳向陽說。
春節(jié)假期“不停業(yè)”：堅(jiān)持背后的無奈
春節(jié)假期間，快遞公司能否歇業(yè)，快遞員能否放假？在一些消費(fèi)者看來，一旦春節(jié)快遞停業(yè)，無疑將帶來不少麻煩。
2011年底，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時(shí)間總體不低于6個(gè)小時(shí)。2011年12月21日，國(guó)家郵政局官方網(wǎng)站發(fā)布《加強(qiáng)旺季快遞服務(wù)督導(dǎo)工作的通知》，要求快遞企業(yè)不得擅自停止經(jīng)營(yíng)。
申通、圓通等知名快遞企業(yè)均表示，“節(jié)假日期間也一如既往做好快遞服務(wù)”“把困難留給自己，把方便留給別人”。
困難何在？“春節(jié)假期里，企業(yè)將面臨不可避免的虧本！”上海多家知名快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)介紹，春節(jié)假期期間，快遞公司的接單量約為平時(shí)的5％—10％，但一些公司超過50％的分揀與輸送設(shè)備、車輛、人力等都要留守上崗，員工工資要按規(guī)定達(dá)到平時(shí)的三倍。據(jù)估計(jì)，由于經(jīng)營(yíng)成本大幅提高，一些較大的快遞企業(yè)今年春節(jié)假期的虧損額可能高達(dá)數(shù)千萬元，一些較小的公司可能不得不耗損全年三四個(gè)月的利潤(rùn)。
